ЭлБиб

— 87 -

Иллюстрацией могут служить следующие данные. Изнаши

вание рельс по высоте после пробега 1 миллиона тонн груза

брутто, (т.-е. считая общий вес вагонов, локомотивов и товара

вместе), было:

при кривой радиуса от. оо (бесконечность) з) до 1.000 метров —

0,04 миллиметра; от 1.000 до 400 метров — 0,07 мм; от 400 до

300 метров — 0,1 миллиметра.

Таким образом увеличение затрат на основной капитал ради

приближения формы пути к горизонтальной поверхности и сохра

нения возможной прямолинейности направления имеет целью

уменьшить текущие расходы и, понятно, что это сокращение рас

ходов имеет тем большее значение, чем больше движение но до

роге. Поэтому, можно сказать, что сильное движение по дороге

прямо вынуждает известные затраты на основной капитал.

К той же категории расходов относится увеличение чйсла

параллельных путей (колей), которое также является часто прямо

необходимым для дорог высшего порядка. Так, при одноколей

ном пути много времени тратится на остановку на станциях, с

целью пропуска встречных и других поездов, отчего, конечно,

расход на топливо и прислугу при поездах возрастает. Почти то

же можно сказать и о подвижном составе. При возрастающей

интенсивности движения приходится заводить локомотивы разных

типов и конструкций, а таюсе заменять вагоны другими, более

тяжелыми и дорогими, но выгодными при новых условиях тран

спорта. Это же нововведение, в свою 'очередь, вызывает замену

железных рельс более прочными, стальными, что опять-таки ве

дет к возрастанию основного капитала.

Во всяком случае — огромное значение основного капитала

в железнодорожном предприятии иеоспоримо.^ ^^ ^

§ 3. Расходы железных дорог складываются известным образом

также в зависпмости от роли основного капитала в предприятии.

Действительно, первое место среди расходов занимает уплата

процентов на капитал. Эта величина не представляет, конечно,

составной части расхода в прямом (политико-экономическом)

смысле, т.-е. не входит в сумму авансированного капитала, но

с точки зрения частно-хозяйственной, чтобы нредариятие было

®) Кривая с радиусом бесконечность

жение прямой линии.

есть математическое выра-

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека