117 / 362
I l l
линии, не принимая во внимание передачу с других ланий. Не
принял ее во внимание и Чупров, не только по отношению к гер
манским, но и по отношению к русским дорогам.- Так, он вычислил
пробег пуда (0,01 т.) товара по русским дорогам в 209 верст,
(222 клм.) тогда как, если принять во внимание передачу, цифра
эта повысится почти до 400 верст (426 клм.) ^). Да и вообще
данные русской железнодорожной статистики не подтверждают
положения Чупрова, по которому, чем дешевле товар, тем меньше
его пробег по железным дорогам. В следующей таблице приве
дены данные о среднем пробеге различных товаров по русским
дорогам в 1884 г.
Названия товаров.
Средний пробег
товара по сети В клм.
в верстах.
Хлеб вообще . - . . . . . . . . .
528
563
Каменный уголь вообще . . . . .
300
320
Нефть в ее продукты . . . . . . .
566
603
Дрова ...................................
138
147
Соль поваренная . . . . . . . .
479
510
Лесные строительные материалы .
169 - 180
Железо и сталь . . . . . . . . . .
472
503
Сахар.
. . . . . . . . . . . . .
481
513
Лен
а
льняная кудель.............. ...
467
498
Ленька и пакля . . . . . . . . .
644
687
Чугун не в деле . . . . . . .
. ;
291
310
Шерсть . . . . . . . . . . . . . .
551
587
Прочие товары . . . . . . . . - •
J 328
349
Здесь, конечно, самые дешевые товары (каменный уголь,
строительные материалы, дрова) проходят наименьшее расстоя
ние; но в то же время каменный уголь имеет пробег высший, чем
чугун, дешевая нефть и керосин пробегают бодьше дорогого
сахара; равно как хлеб и соль превосходят лен; и, наконец,
группа прочих товаров, в ч и с л о к о т о р ы х в х о д я т в с е
м а н у ф а к т у р н ы е и з д е л и я , стоит ниже многих малоцен
ных товаров.
Что предыдущая таблица не представляет случайности, по
казывают следующие данные о таком пробеге товаров по рус
ским жед. дорогам в 1900 году.
*) Сривн. сказ. об. этом в каиге сВдняя. паров, трансй. и пр.».
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека