ЭлБиб

114

обратных, идущих в направлении более слабого товарного тока,

причем в этом случае понижение тарифа может быть распро

странено на товары всякой ценности. Следует признать совер

шенно верным выражение Гедли (Hadley), что обратный груз

всегда выгоден, раз тариф покрывает разницу в стоимости про

воза пустого и нагруженного вагона. И дороги, говоря вообще,

широко применяют это правило. Так, напр., на немецких дорогах

существует, так называемый, однопфенниговый тариф, т.-е. тариф

В 1 пф. за тоннокнлометр или даже несколько ниже (в 0,8 пф.)

за обратный груз от портов для морского ила, служащего удо

брением. •

§ 8. Сказанного о железнодорожной технике и тарификации

товаров достаточно для нашей цели и мы могли бы обратиться

к изучению влияния железных дорог на хозяйственную жизнь

современного мира. Но чтобы иметь полное представление об

условиях современного транспорта, скажем еще несколько слов

о водном, преимущественно, морском транспорте.

^ Введение парового двигателя в водном транспорте произвело

н здесь огромный переворот и значительно усилило влияние вод

ных путей всех видов на обороты торговли. Однако, конкуренции

железных дорог удалось во многих случаях уничтожить значение

сообщений по рекам и каналам. Напр., движение по Двине, Оке

а Висле, вследствие проведения параллельных им жед. дорог,

весьма значительно сократилось, и реки эти потеряли свое зна

чение. Но некоторые большие реки, как, напр., Волга, конкури

руют с железными дорогами не без успеха, хотя за последнее

время результат борьбы и здесь склоняется далеко не в пользу

водного пути. Такая победа железных дорог над внутренними

водными путями зависит, главным образом, от того, что при пла

вании по внутренним водам паровой двигатель не может обнару

жить вполне силу своего влияния, благодаря тому^ что увеличе

ние массы транспорта обусловливается здесь не только двигате

лем, но и качествами самого пути. Увеличение передвигаемой

по каналам массы товаров требует расширения русла их, а это

расширение ограничивается естественны.м

условиями, напр., коли

чеством и уровнем вод, питающих канал. Точно также^ по мере

развития речного транспорта, требовались более вместительные

суда, которые сидели глубже в воде; увеличение же размеров судов

Электронная Научная С льскоХозяйственная Библиотека