ЭлБиб

— lOG —

зрения требований железнодорожной техники, так и с точки зрения

экономического развития тех областей, которые будут развиваться

под влиянием железных дорог. Действительно, мы уже не раз

замечали, что только дешевые товары, производимые в больших

количествах, могут насытить транспортную способность железной

дороги; дорогие же товары производятся в недостаточном для

этой цели количестве. Поэтому назначение одинаковых тарифов

для дорогих и дешевых товаров, раз они занимают один и тот

же объем и вообще перевозятся в одинаковых условиях, в высшей

степени нерационально с точки зрения железнодорожной техники,

ибо это значит, что капитал дороги будет эксплоатироваться

крайне недостаточно, так как тариф для дешевых грузов окажется

слишком высок и они не будут перевозиться. Но и с точки зрения

влияния на экономику страны это будет нерационально. Тариф,

например, который для мануфактурного товара представляется

незначительной платой, для угля будет непосильным бременем,

т.*е. уголь при этом тарифе не может перевозиться по дороге,

а, следовательно, и вообще производиться районом.

Но невыгоды однообразной для товаров различной ценности та-

рифшацни в социально-хозяйственном^ смысле должны будут про

явиться и в другом виде. Такая тарификация п должна именно

вызвать концентрацию обработывающей промышленности в райо

нах, например, поблизости мест добывания сырья: здесь сделается

чрезвычайно выгодно основывать огромные фабрики и снабжать

из каждой такой фабрики возможно значительный район. Но за

то, наоборот, все фабрики, иолучавшие объемистые материалы

с более далеких расстояний, должны будут пасть. Стоит при

помнить только, что для выделки одной тонны железа необходимо

подвезти 6 тонн материалов разного рода, чтобы понять, в каком невы

годном положении окажутся районы, получающие более или менее

значительную часть материала извне, и насколько, наоборот, будет

благоприятнее положение фабрик, имеющих материал на месте.

Последствия такой концентрации обрабатывающей промыш

ленности были бы весьма ыногочпсленны и крайне неблагоприятны

для общественно-экономического развития. Укажем важнейшие

из них. Концентрация производства при таких условиях будет не

простым распределением хозяйственнных отраслей по известным

районам,'а ймеино концентрадней в немногих предприятиях, ибо

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека