ЭлБиб

— 99

§ 5. Теперь перейдем к вопросу, какой товар может насытить

транспортную способность железной дорогп.

Мы знаем, что в общей массе народного производства зна

чительнейшая доля принадлежит громоздким, малоценным това

рам, которые составляют главные предметы потребления боль

шинства населения. И, можно сказать, чем большую массу дан

ного товара нужно потребить, чтобы удовлетворить соответствую

щей потребности, тем он должен быть дешевле. Как известно из

политической экономии, это объясняется тем, что, с одной сто

роны, ценность продукта определяется количеством трудовой

энергии, которое может обнаружить человек и которая служит

мерилом ценности продуктов, которые он может приобрести для

потребления в обмен за свой труд, всегда ограничено. По той

же причине только дешевые товары могут быть произведены в

больших массах, ибо, чем дороже будет единица продукта, т.-е.

чем более на ее производство нулшо трудовой энергии, тем ме

нее таких единиц может произвести данное население.

Естественно, поэтому, ожидать, что среди транспортируемых

железными дорогами товаров будут преобладать дешевые про

дукты, как составляющие преобладающую массу обращающихся

товаров. Но, кроме того, из указанного выше значения массы

транспорта для понижения стоимости его для самой железной до

роги мы доллспы сделать вывод, что транспорт массовых грузов

для железных дорог является весьма желательным, так как только

при помощи такового они могут достигнуть той плотности дви

жения, которая сделает выгодной эксплоатацию огромного капи

тала, вложенного в предприятие.

Но это условие техники парового транспорта далеко не было

понято вначале, и, например, пзвсстный ученый, астроном Апаго,

утверждал, что железная дорога может быть только игрушкой,

могущей служить для забавы зажиточных классов, представляя

слишком дорогой инструмент для транспорта товаров.

Факты, однако, уже с самого полвлешш железных дорог, про

тиворечат заключению Араго, ибо, как мы знаем, и первые до

роги появились в горнопромышленных областях, и именно в та

ких областях чрезвычайно сильно выразилось стремление к улуч

шению путей сообщения; И теперь мы видим, что как бы велики

ни были зшиеральные богатства данного района, но, при отсут-^

Г :

: - - ' А

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека