ЭлБиб

— 29 —

отъ такихъ коровъ потребляется более богатыми

слоями общества. Но въ конд^-концовъ ростъ го

рода перегоняетъ и ростъ подгороднаго молочнаго

хозяйства, а проведете многочисленныхъ желез-

ныхъ дорогъ открываетъ доступъ въ городъ мо

локу изъ отдаленныхъ мести, отстоящихъ отъ го

рода часто, на десятки и даже сотни верстъ.

При дешевизне. и быстроте перевозки скоро

портящихся продуктовъ и при низкой стоимости

производства молока на болыпомъ разстоянш отъ

города, районъ притяшен1я этого продукта возра

стаете Если при этомъ существуютъ кашя-либо

причины, тормозяшДя развнпя подгороднаго мо

лочнаго хозяйства, то далекое молоко можетъ вы

теснить на рынке не только молоко местнаго

городского производства, но щ подвозимое окрест

ными жителями. Внешними образомъ это явлете

выразится въ увеличены! количества молока, под-

возимаго въ городъ по железными дорогами. Дей

ствительно, во всехъ крупныхъ центрахъ потре-

блетя замечается си течешемъ временп значитель

ный ростъ подвоза молока по железными доро

гами, тогда какъ размеры городского производства

молока не увеличиваются и даже часто падаютъ,

а гужевой подвози возрастаетъ сравнительно мед

ленно. Обыкновенно этотъ фактъ считается дока-

зательствомъ победы далекаго молока. Ниже мы

покажемъ, что это далеко не всегда и не везде

такъ; часто увелнчете железнодорожнаго подвоза

молока означаетъ лишь, что съ развиНемъ же

лезнодорожной сети болынннство окрестяыхъ мо-

лочныхъ хозяевъ перешло къ этому дешевому и

удобному способу доставки молока.

Электро ная Научная Сельскохозяйственная Библиотека