

— 80 —
издании своего сочинения (1842). Но, понятно, что он мог только
указать на это, а не разрешить задачу, да и не пытался сделать
это, потому что железные дороги не успели еще обнаружить свое
влияние/ В конце своей работы Тюнен признает, что при изме
нении тех общих условий, в которых находятся хозяйства уеди
ненного государства, например, при изменении климата, положе
ния страны, техники,— вся схема его^ Должна претерпеть значи-
гельные изменения.
Действит^ельпо, принимая во внимание, что со временем ме
тоды эксплоатации почвы улучшаются, и потому делается воз
можным производить все более дешево, что техника транспорта
радикально изменилась с применением паровой силы, — приходится
признать, что для выяснения той задачи, которую поставил себе
в уединенном государстве Тюнен, нужно предпринять совершенно
новую работу.
Г Л А В А I I
Характеристика парового транспорта.
§ 1. Задача транспорта— перемещение предметов в простран
стве—может быть выполнена тем совершеннее, чем полнее бу
дут унйчтож(?ны испытываемые предметом сопротивления, й чем
больше та сила, которая перемещает предмет. Величина сопро
тивления движению выражается, главным образом, в величине
трения, последнее, в свою очередь, зависит, во-первых, от кал
чества путп, во-вторых, от устройства эпипажа, при помощи ко
торого передвигается предмет, и, в-третьих, оТ'быстроты дв1ке-
ния. Первые два условия показывают, насколько устранены сопро
тивления, претерпеваемые движущимся предметом, а последнее
зависит от силы* приводящей его в движение.
Величина трения наименьшая при водном транспорте: потому,
при прочих равных условиях, этот вид транспорта может быть
усовершенствован легче. Чтобы изучить технические условия
транспорта, следует обратить вниманйе на элементы, его соста
вляющие: 1) путь, по которому движется предмет; 2) экипа^
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека