ЭлБиб

— 79

продуктов животноводства и, при современной технике, не может

считаться самым интенсивным* По крайней мере, еще вопрос,

может ли оно в этом отношении быть сравнено с такими высоко-

интенсивными хозяйствами, как хозяйства северной Франции,

центральной Европы (сахарные плантации Саксонии) и т. п.. На

конец, в современном расположении хозяйств замечается неко

торая пестрота: рядом с интенсивными хозяйствами встречаем

такие экстенсивные, как' мекленбургское (хозяйство Тюнена)^,

расположенное в прибрежной полосе Немецкого морф Ланды, во

Франции и т. п. '

Русские авторы (Хлюдзинский) пытались уподоблять Россию

уединенному государству, принимая за центр Москву* Действи

тельно Москва со всех сторон окружена огородами, соответствую

щими кругу вольного хозяйства Тюнена, а за ним можно, пожа

луй, открыть район дровяного хозяйства,— но на этом и кон

чается сходство. Рассматривая следующие районы, увидим, что к

югу от Москвы, на незначительном расстоянии, располагается по

лоса чернозема, к северу же лежат тяжелые, большею частью

малоплодородные почвы (болеё или менее оподзоленные глины и

суглинки). В том и другом районе характер хозяйств, понятно,

совершенно различен. По направлению к северу, вслед за высоко

интенсивными подгородными хозяйствами, идут лесные, дровя

ные,— что соответствует схеме Тюнена: на юге же лесов нет и

там, в недалеком расстоянии от .Москвы, устанавливается прямо

Трехполье. Но это трехполье далее к юго-западу (Киевская, По

дольская губ.) переходит в высокоиптенсивный (по кра

шей мере,

для русских условий) район свеклосахарных хозяйств. Конечно,

в России я теперь еще можно указать район дикого скотоводства,

но в. общем такой правильности, как в схеме Тюнена, в распо-

лож|Ции типов хозяйств не замечается.

Сам Тюнен понимал, что расположение его районов находится

в связи с характером путей сообщения, и поэтому указывал, что

при существовании в- уединенном государстве рек, его районы

примут , более неправильные формы, вытянутся по направленнго

этих новых, более дешевых путей. Равным образом, он до неко

торой степени угадывал, что введение парового транспорта (же

лезных дорог и пароходов) должно произвести ЪгромныЙ пере

ворот в хозяйствах разных областей и указал на это во 2*м ;

Электронная Научная С льскоХозяйственная Библиотека