ЭлБиб

Почвообработнпкъ ни въ какомъ случае не можетъ быть отнесешь къ ка-

тегорщ такъ наз. оруд!й; это целая машина п прптомъ громадная, тяжелая

п сложная.

О громадности ея было уже сказано; что касается тяжести машины, то

одинъ станокъ вйсятъ 72 нуда. Невольно рождается воиросъ: не-

ужели подобная большая но размйрамъ п тяжелая машина можетъ быть

нрпгодна не, только для приведения ея въ действте (это бы еще ничего) но

и для передвижеша ея, не но торной плп шоссированной дороге, а по паш

не, при помощи животной силы? Ташя машины только подъ силу пара.

Постройка подобпой машины очень не легка. Много ли найдется у насъма-

стерсштхъ, которыхъ бы не затруднила выделка кол'Ьичатыхъ осей, а въ

особенности выделка правильная, каковая существенно необходима, дабы ре-

гулпровате работы машины было возможно. Притомъ въ ней безчнсленное

множество винтовъ, гаекъ, болтовъ пдр.мелкихъ частей, требующихъ очепь

тщательнаго выполнешя, пбо иначе машина будетъ шгп часто ломаться, пли

плохо работать.

Сборка и разборка орудий, вставляемихъ въ станокъ, и вообще замена одного

орудия другпмъ—д*Ьло крайне хлопотливое п копотливое. Въ этомъ сразу убе

дился всякий, кому случилось быть при испыпипяхъ, предпрпнятыхъ вольнымъ

экономпческимъ обществомъ: для установки одного плуга Сакка потребовалось

слпшкомъ полтора часа времени. Помимо затраты времени, установъ не воз-

моженъ, если шЬтъ тутъ же мастера. Мало того, что нужно установить плу

ги, нужно еще установить пхъ правплънымъ, но отношенш другъ къ другу,

образомъ; такъ что вся потеря времени дондетъ до 5 ^асовъ. Чтобы оконча

тельно убедить читателей въ трудности устанопа почвообработнпка, я по

прошу нхъ прочесть статьп г. Пашкова, (о пей была речь выше); онъ всю

вину своихъ жалобъ сваливаетъ на плохое псполнеше машины, а между темъ

она была построена въ мастерскихъ общества пароходства и торговли. Како

ва же должна выдтн машина нзъ мастерскпхъ, далеко не обладающпхъ такими

средствами, какими владеютъ мастерстя назвапнаго общества?

Независимо отъ выполнешя, самая конструкция машины не удовлетвори

тельна но самому принципу ея.

Мысль поместить илугп на четырехъ ходовыхъ колесахъ непрактична: при

такомъ устройстве, всякая неровность поля, даже небольшая (камень, кочка,

впадина, борозда), могущая приподнять пли опустить одно нзъ ходовыхъ

колесъ, отзывается на работе всего орудш, след, на довольно большомъ про

странстве заразъ, п потому о равномерности работы не можетъ быть и ре

чи. Прп нспыташяхъ сплошь п рядомъ представлялись таше случаи, что

толщина леваго тфаГигяго пласта была въ Я вершка, средняго пласта въ 2Уг

вер., а крайп нго ираваго—2 вершка. Или были случаи, что целый рядъ за-

папптлкопъ не бороздилъ вовсе земли, а лишь два три царапали землю.

Снособъ прикрепления некоторых?» корнусовъ къ стайку, именно при по

мощи одной стойки, тоже о гобрнть нельзя, стойка во время трудной рабо

ты легко можетъ погнуться. Гораздо лучше укреплять кориусъ двумя бол

тами, какъ это принято въ обыкновенныхъ нлугахъ. Укреплеше ножей пли

рЬзцоиъ въ кориусахъ —тоже не практично, потому что замена однпхъ но-

—104

—

Научная электронная библиотека ЦНСХБ