ЭлБиб

— 208 -

стоятяхъ; тогда далеше производители оказались бы

въ болйе выгодныхъ условхяхъ конкуренции по

сравненпо съ ближайшими, и гр. Бергъ былъ бы

удовлетворена

Протпвъ повышения тарифовъ высказались пред

ставители С.-Петербургскаго, Московскаго, Ршк-

скаго и Варшавскаго Бпржевыхъ Комитетовъ: всгй

они указывали, что всякое повышеше ставокъ ги

бельно отзовется па развптщ молочнаго хозяйства;

наоборотъ, понижете ставокъ на болыннхъ раз-

стоятяхъ будетъ имйть во вс'Ьхъ отношешяхъ

блашя послФдств1я. Съ доводами представителей

Бпржевыхъ Комитетовъ согласился представитель

только одной Варшавско-Вйнской железной до

роги.

При баллотировк-Ь, болыпинствомъ вс&хъ про-

тивъ одного, съйздъ высказался за нпжесл’Ьдующш

тарпфъ: I—180 верстъ по III кл., т.-е. по V15 К-

съ пудоверсты, отъ 180—350 верстъ къ платй въ

12 коп. прибавляется по Yioo съ пУДа п версты,

а выше 350 верстъ плата опять повышается.

Тарифный Комитетъ ]), подъ предсФдательствомъ

вице-директора Департамента Жел'йзнодорожныхъ

Д'йлъ К. А. Тышпнскаго, принявъ во впимаше,

что „нельзя упустить изъ виду и интересы близъ

лежащихъ молочныхъ хозяйствъ, на которыхъ ги

бельно отразилось бы повышеше тарифа на 33%и,

постановплъ: „сохранить ньпгй дййствуюице та

рифы на перевозку молока и слпвокъ безъ всякихъ

изм1шеиш на будущее время

0 Изъ „Журнала засЬдаиШТарпфнаго Комитета'*' 1S декабря

1906 года, за № 996.

Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека