ЭлБиб

ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА

SIMA 2005

и эффективные материалы: пластмассы

(топливные баки, крылья колес, отдельные

элементы облицовки), керамика (выпуск

ные тракты двигателей), полиамидные уп

лотнения (KПП), композитные материа

лы. Керамические и особенно безасбесто

вые накладки ведомого диска сцепления,

дисков тормозов, фрикционов BOM и дру

гих деталей стали обязательными. При из

готовлении, отделке и окраске тракторов

используются новые технологии.

Доминирующее влияние дизайна

на архитектурное строение тракторов

и оформление рабочего места водителя

Фирмами ведутся интенсивные работы

по совершенствованию эстетического

оформления тракторов, комфортабельно

сти и эргономики кабин, снижению уров

ня шума, решению вопросов экологии.

Рабочее место тракториста продолжает

оставаться объектом внедрения новых раз

работок и усовершенствований. Кабина со

временного сельскохозяйственного тракто

ра все в большей степени становится авто

матизированным «командным центром»

или «командной рукой» (Commandarm) не

только для трактора, но и для агрегатируе

мых с ним машин и орудий.

Продолжается интенсивная работа по

совершенствованию эргономических ха

рактеристик органов управления, в первую

очередь, рычагов управления работой гид

росистемы и КПП. Применяются подрес

соренные и регулируемые по наклону си

денья, верхние люки, широкое остекление,

шторки, кондиционеры, обогреватели.

Создание комфортных

и безопасных условий труда

Комфорт в кабинах современных трак

торов оценивается специалистами на уров

не комфорта в салонах легковых автомо

билей. Уровень внутреннего шума на боль

шинстве тракторов, по данным фирм, на

ходится в пределах 76 79 дБА. Отдельные

фирмы («John Deere», «New Holland»,

«Deutz Fahr», «Agco») объявляют шум

ность внутри кабины на некоторых моде

лях тракторов в пределах 72 75 дБА.

В кабине трактора «John Deere» серии 7020

шумность не более 72 дБА, сиденье с пневма

тической подвеской и автоматической регули

ровкой по массе водителя. Наклон сиденья ре

гулируется на 20°, приборной панели — на 52°.

В кабине кондиционер без фреона, вентиляция

с распределением потоков воздуха по зонам и

направлениям. На тракторах фирмы «Massey

Ferguson» безопасность на транспорте обеспе

чивается амортизаторами.

Можно утверждать, что уже третье четвер

тое поколения кабин — суперкомфортабель

ные. Установка кабин на раме производится с

помощью специальных шумо и виброизоли

рующих креплений. Сиденье регулируется по

антропометрическим характеристикам тракто

риста, а его амортизация — по массе. На тракто

рах «Deutz Fahr» осуществляется пневматичес

кая корректировка положения сиденья, что

значительно улучшает комфортность.

Для улучшения обзора из кабины, особен

но при использовании трактора с фронталь

ным погрузчиком, применяются крыши из

прозрачного материала — высокопрочных

пластмасс или стекла.

Внедрение современных методов

отделки и окраски

Пожелания покупателей иметь не только эф

фективную, экономичную, но и красивую ма

шину обусловили широкое внедрение совре

менных методов отделки. Хромированные де

тали имеют высокий глянец, обеспечиваемый

электрохимическим полированием.

Современная кабина по площади занимает

до 40% вертикальных площадей облицовки

трактора, в свою очередь, остекление — до 80%

площади кабины. В связи с этим большое вни

мание уделяется геометрии применяемого стек

ла. Нередко это специально формованное стек

ло со сложной геометрией — переднее стекло

ряда тракторов фирмы «John Deere» имеет ци

линдрическую, иногда комбинированную ци

линдрическую и сферическую форму.

Дверь кабины тракторов фирмы «Deutz

Fahr», за исключением петель и рукоятки, из

готовлена из стекла. Стекла проходят полиро

вание с высоким глянцем, это обеспечивает их

самоочищаемость при работе в поле, а следова

тельно, хороший обзор и является украшени

Электронная Научная СельскоХозяйственна Библиотека