ЭлБиб

SIMA 2005

ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА

мы «Case IH» и «Steyr» на сериях CVX и CVT,

«John Deere» — на серии 6020 мод. «Auto

Роwer» (трансмиссия фирмы ZF) и «Deutz

Fahr» (нa серии «Agrotron» TTV, трансмис

сия фирмы «ZF» — с августа 2001 г.).

Совершенствование гидрооборудования

Развитие гидравлики можно расценивать

как одну из важнейших задач, определяющих

уровень современного сельскохозяйственно

го машиностроения. В тракторы и сельско

хозяйственные машины внедряются гидро

трансмиссии и гидроприводы рабочих орга

нов сельхозмашин. С развитием гидравлики

связано также появление широкозахватных

бессцепочных орудий с захватом более 20 м

и рамами, складывающимися в транспортное

положение.

Наиболее распространенное давление в

гидросистемах тракторов и сельскохозяй

ственных машин 240 260 атм.

Увеличена грузоподъемность навесок.

Например, на тракторах «John Deere» серии

8080 усилие составляет 9500 11000 кг, на трак

торах «Massey Ferguson» — до 10500 кг, «New

Holland» ТG 285 — 10200 кг.

В гидронавесках зарубежных тракторов

все шире стали применяться автоматические

захваты продольных тяг и гидроцилиндры

для регулировки длины верхней тяги. Для

увеличения грузоподъемности, помимо глав

ного силового цилиндра, применяются до

полнительные гидроцилиндры. Показатель

грузоподъемности, отнесенный к мощности

трактора, т.е. его удельная грузоподъемность,

постоянно растет.

Все новые тракторы фирм «John Deere»,

«New Holland» имеют гидравлическую систе

му (6 12 выводов) с закрытым центром. Боль

шинство из них мощностью 74 217 кВт (100

295 л.с.) имеет бортовые компьютеры для ав

томатического регулирования режимов рабо

ты гидромеханизма. Повсеместное распрос

транение в гидросистемах получили фильт

ры со степенью очистки до 8 10 мк.

Большинство тракторов имеет два или три

наружных пульта управления подъемом

опусканием навески, расположенных у меха

низма навески сзади и спереди трактора. Для

управления задней гидронавеской использу

ются кнопка и рычаг.

Гидронавесные устройства первой тре

тьей категорий отличаются величиной ди

аметра отверстия шарового шарнира (она

равна соответственно 22; 28; 36,6 мм). Ка

тегория навесного устройства увязывает

ся с шириной колеи трактора: первая кате

гория — 1,25 м, вторая — более 1,36 м,

третья — более 1,9 м. Максимальная грузо

подъемность навесного устройства оцени

вается по условиям устойчивости и управ

ляемости.

Механическая система регулирования

глубины обработки почвы (MHR) в

качестве стандартного оборудования при

меняется только на тракторах малой мощ

ности. Все большее число фирм произво

дителей применяют электронно гидравли

ческую систему регулирования (EHR —

ЭГСАРН) с электронным датчиком пре

имущественно в нижней тяге навески, что

обеспечивает более равномерную обработ

ку почвы по сравнению с датчиком в верх

ней тяге, это особенно важно для широко

захватных орудий большой массы.

Широкое применение многофункцио

нальных машин и орудий, выполняющих

за один проход несколько (четыре девять)

технологических операций и размещен

ных фронтально, сбоку и сзади трактора, а

также ротационных рабочих органов при

вело к оборудованию тракторов передни

ми навесками, а также передним и боко

вым BOM.

Изготовлением передних навесных ус

тройств нередко занимаются специализи

рованные фирмы, которые предлагают по

требителям различные варианты навесок,

адаптированных к конкретной модели

трактора.

Грузоподъемность передних навесок

меньше, чем задних, однако благодаря при

менению передних шин большего размера

за последнее время она повысилась и со

ставляет в среднем 3000 6000 кг.

В рулевом управлении применяются

двухсторонние гидроцилиндры с непосред

ственным воздействием на поворотные ры

чаги цапф, что исключает использование

ряда деталей рулевой трапеции. Широкое

применение на тракторах получило гидро

статическое рулевое управление.

Электронна Научная СельскоХозяйственная Библиотека