ЭлБиб

155 —

хлеба HSBHej как и в предшествующий период, ибо страны, ко

торые могли бы доставить его, не были еще снабжены паровыми

транспортными средствами в достаточном количестве, так как и

железные дороги и пароходы существовали почти только в Англии.

Но и тогда, когда эти транспортные средства появились в других

странах, правильный подвоз з^еба сделался возможен далеко не

сразу. Это зависело, во-

-х, от того состояния, в котором нахо*

дилось земледелие стран экстенсивных; во-

, от того, что для

стран экстенсивных, на первых порах, было крайне выгодно по

ставлять в Англию различные материалы, требуемые ее фабриками

(шерсть, лен, пеньку, хлопок и т. п.), материалы, сбыт которых

на внешний рынок имел н ранее место и, следовательно, пред

ставлялся более обычным и менее рискованным. Действительно,

в то время даже такие, типичные для настоящего времени, по

ставщицы зерна, как Северо-Американские Соединенные Штаты

и Россия, вывозили в Европу почти исключительно хлопок, лен,

шерсть и т. п. фабричные материалы; вывоз же зерна из Соеди

ненных Штатов, искусственно поднятый в годы междоусобной

войны (1861—1864

Г.Г.),

тотчас по окончании ее падает

(в

1865 г.),

и растет затем крайне медленно, достигая только в 1872 году той

высоты, на которой он стоял в год начала междоусобной войны.

Кроме того, как сказано, невозможность подвоза обусловливалась

положением земледелия в ближайших странах экстенсивных: под

воз хлеба мог начаться более правильно только с того времени,

как железные дороги проникли вглубь континентов, ибо ближай

шие Б морю местности почти везде могли мало доставить хлеба

для вывоза, так как, с одной стороны, эти области, как примор

ские,—следовательно, искони пользовавшиеся относительно удоб

ным водным (морским) транспортом, — хотя* и не достигли той

высоты промышленного развития, на какой стояла Англия, но все

же были в некоторой мере подобны ей: имели более или менее

значительные города и не лишены были н фабричной промышлен

ности, а потому, при густом сравнительно населении, не всегда

могли производить достаточно хлеба даже для собственного про

довольствия. К тому же, эти страны, с введением парового транс

порта, быстро начинают прогресспровать в том же направленпиг

как и Англия, и, следовательно, количество хдебныД избытков

в них не только не возрастает, но уменьшается, сравнительно

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека