147 / 196
— 143
—
машина идетъ по канаве, то рабочш долженъ направить такъ машину, чтобы
ходовое колесо шло около
канавы, а не въ канаве, хо
тя бы это вело" за собою по
терю времени. Если при
ходится переезжать чрезъ
канаву, то нужно поднять
р4жущШ приборъ повыше,
дабы рЪзецъ не вошелъ въ
почву, и т. д.
На выставку было предс
тавлено всего трн жатвен-
ныхъ машины; одна съ прп.
боромъ сбрасывающпмъ сре
занный хлЬбъ въ сторону, отъ
фирмы Лильпопа, Рау и К , и
дв4 сбрасывакнщяхлебъ поза
ди платформы, отъ г.Иванова.
Жатвенная машина фир
мы Лильпопъ, Рау пК° усо
вершенствована нокопнымъ
Лильпопомъ; она появилась
въ первый разъ въ 1859 или
1860 г. Станокъ ея (см. фиг.
35) покоится на одномъ де-
ревянномъ ходовомъ коле
се, обтянутоыъ толстою ши
ною. На его осп съ правой
стороны насажено зубчатое
колесо,сцепляющееся со вто
рою, параллельною къ пер
вой, осью, заканчивающеюся
зубчатымъ колесомъ, сцепля
ющимся съ шестерней треть
ей осп, подъ ирямымъ уг*
ломъ ко второй, несущей
на нротивоположномъ кон
це шкивъ, на которомъ
сбоку укрепленъ
шнпъ.
На этотъ шппъ надЬта
штанга, сцепляющаяся шар-
нпромъ съ режущею по
лосою.
Первое зубчатое
колесо имеетъ сбоку шипъ,
приводящей въ движете
мсханпзмъ,
заставляющей,
Фиг. 36. Жатвенная машина Лильпопа съ завода Лиль
попа, Рау н Коми.
Научная электронная библиотека ЦНСХБ