ЭлБиб

—

146

—

девъ. Бруски а,

прикреплена па окружности двухъ желгЪзныхъ ободовъ; на

нижней сторонгЬ каждаго бруска имеется желЬзная скоба

с,

соединенная штнф-

томъ или болтомъ съ соответствующею скобою на ободе. Съ задней стороны

бруска находится чугунный выстунъ или язычекъ, упирающШся пли надав

ливаемый стальною пружиною. Короче: устройство таково, что если паль'

цы встрЬтятъ, при своемъ движенш препятств1е, то они вместе съ брус-

комъ могутъ отогнуться н избегнуть поломки. Каждый ободъ укрепленъ

спицами на поломъ цилиндре, образующемъ какъ бы его ось. Эти цилиндры

надеты на ось, неподвижно и эксцентрично укрепленную въ коробкахъ сту-

пицъ ходовыхъ колесъ. Въ томъ месте, где сходятся оба цилиндра, нахо

дится муфта

Ь\

назначеше последней—прикрывать ось отъ засорешя. Комплек

ты граблей получаютъ, какъ мы уже сказали, вращательное движете отъ

ходовыхъ колесъ, при помощи зубчатыхъ зацеплешй, скрытыхъ въ коробкахъ,

помещенныхъ на ступпцахъ ходовыхъ колесъ. Именно движете сообщается

следующимъ образомъ: на ступице каждаго изъ ходовыхъ колесъ имеется зуб

чатое колесо; натЬхъ концахъ тголыхъ цилпндровъ, которые обращены къ ходо-

вымъ колесамъ, тоже имеется по зубчатке. Когда зубчатки цилпндровъ будутъ

сцеплены съ зубчатками ступицъ, то грабли начинаютъ вращаться и имен

но въ сторону противоположную вращешю ходовыхъ колесъ. Для того, чтобы

заставить грабл д въ случае надобности, вращаться въ обратномъ напра-

влети, т. е. по наиравленш вращешя колесъ, имеются, у каждаго изъ хо

довыхъ колесъ, по две зубчатки одного д1аметра, отлптыя вместе, укреп-

лсшшя на особой оси въ коробкЬ и могушдя передвигаться вправо и влево.

Пользуются ими следующимъ образомъ: отодвигаютъ полые цилиндры къ сре-

дпне станка и чрезъ это разцепляютъ ихъ съ зубчатками ходовыхъ колесъ;

затемъ подвигаютъ обе зубчатки въ левой коробке на лево, а въ пра

вой на право, и сцепляютъ левую зубчатку съ зубчаткою на поломъ ци

линдре, а правую съ зубчаткою ходоваго колеса. Если хотятъ прекратить

вращеше, то стоитъ только, въ посдеднемъ случае, передвипуть две зубчат

ки вправо

влево, однимъ словомъ такъ, чтобы левая зубчатка въ левой

коробке и правая въ правой сцепились съ зубчатками осп барабановъ.

Въ первомъ же случае, (т. е. при вращенш граблей въ сторону противо

положную вращешю ходовыхъ колесъ), стоитъ только нередвппуть по

лые цилиндры къ средине неподвижной оси и разцеплеше готово.

Спереди къ коробкамъ прикреплена полу-рама; къ переднему бруску ея

приделана дуга, имеющая по средине рейку съ отверст1ямп. Эта первая по

лу-рама охватываетъ другую, подвижную, оне скрепляются второю малою

дугою, имеющею отверст1е, въ которое ироходитъ болтъ съ гайкою. Когда

нужно изменить положете барабановъ, то болтъ вынимаютъ, помещаютъ вто

рую раму ниже илп выше, такъ чтобы отверс’пе малой дуги пришлось про-

тивъ отверстш рейки въ большой дуге, и все вновь закрешгяютъ болтомъ и

гайкою. Къ поперечному брусу второй рамы укреплены две оглоблп. Ширина

съ ходовыми колесами 7 ф. 3 д. Цена машины 168 р.

Описываемая сеноворошилка есть въ сущпостп сеноворошилка, пзвестпая

подъ пмепемъ сеноворошилки Бобн; oivmnie иротпвъ прототипа заключается

лишь въ способе изменешя полоассшя барабановъ. Вообще сеноворошилки

Научная электронная библиотека ЦНСХБ