
— 54 —
чемъ больше L Объяснить это можно следующимъ образомъ. Дви-
гатель способенъ сообщать барабану въ каждую последователь-
ную секунду^одну и ту же энергш.
СлЬд. при непрерывномъ увеличены скорости:
— L — Const,
dt
где
L
— есть работа двигателя въ секунду.
Отсюда:
При ш= 0 ,
L = 0 , след. 0 = 0
Итакъ:
2
2
Lt
СО =
- у
След. скорость возрастаетъ по параболе темъ более пологой,
чемъ меньше L и больше L
Изъ этого yp-ifl можно было бы определить время достижешя
нормальной скорости:
t = - - ш
2
1
2L
Но такъ какъ работа L тратится на сопротивлеше, то
Работу сопротивлешя £
2
можно определить, какъ было ука-
зано выше; только после этого и возможно сравнивать
t
по на-
блюдешю и вычислешю. Такимъ образомъ это yp-ie можетъ быть
полезнымъ для проверочныхъ вычислешй.
Данныя наблюдешй относительно t противоречивы, кроме
того
Д1аграммы
моментовъ на холостомъ ходу не удалось возста-
новить.
После начала подачи скорость барабана то падаетъ, то под-
нимается, причемъ эти колебашя скорости совершаются около
нормальной, соответствующей кинематической передаче движешя
ремнемъ; кроме этихъ более или менее плавныхъ изменешй ско-
рости можно наблюдать резше удары.
Кривыя темъ спокойнее, чемъ больше моментъ инерцш бара-
бана, но повышенное число оборотовъ (1200) также не остается
Научна электронная библиотека ЦНСХБ