Table of Contents Table of Contents
Previous Page  155 / 362 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 155 / 362 Next Page
Page Background

149

жалась только тридцатью марками, спустившись в i десятилетне

1871—1880 года, при очень высоких ценах хлеба, до 28 марок,

что составляет всего 11^/о высшей, в течение десятилетия, сред­

ней годовой цены.

^

Мы взяли для характеристики нивеллировки цен, цены зерно­

вого хлеба, так как это один из немногих сельско-хозяйственных

продуктов, которые в более или менее значительном количестве

появились на центральных рынках еще до наступления железно­

дорожной эры. Как было указано ранее, этот продукт принадле­

жит К той группе сельско-хозяйственных произведений, которые

обладают сравнительно большой транспортабельностью. Понятно,

поэтому, что цены более громоздких, чем хлеб, произведений, как

земледелия, так и других видов промышленности, напр., произве­

дения горного промысла (каменный уголь и т. п.), разнились в цене

в различных местах еще гораздо более, чем хлеб: цены их были

вполне местные. Наоборот, продукты более транспортабельные,

как, напр., шерсть или мануфактурные изделия, и при прежних

условиях менее разнились в цене в разных местах, а потому вве­

дение парового транспорта должно было отразиться менее резко

на ценах этих товаров.

Такое уравнение цен товара на всех рынках заставляет произ­

водителей стремиться во всех Местах производства произвести

данный товар, по возможности, с одинаковой затратой труда и

капитала, так как одновременно обнаруживается, что и капиталы

в разных странах должны давать одинаковую прибыль, а это воз­

можно только при условии, что товар, которого цена во всех

районах одинакова, заключает одинаковую трудовую д еш ю с т

Пока это не достигается, труд производителей разных районов

оплачивается неодинаково, что, в конце-кондов, должно повести

к вытеснению с рынка тех производителей, которым товар обхо­

дится дороже. Другими словами: при этих условиях производство

данного товара локализировалось бы в наиболее благопрштюм

для него районе (как мы уже указывали выше). Если же этого

не случилось и товар продолжает доставляться на всемирный ры­

нок из различных областей, то мы должны заключить, что он

производится во всех районах, которые поставляют его на рыноЕс,

с одинаковой затратой труда и, следовательно, имеет везде одн-

накову

10

трудовую ценность.

Электрон ая Научная СельскоХозяйств нная Библиотека