ЭлБиб

144 —

благодаря тому, что он лежит в слабо населенной мест

ности *).

Характерно, что машиностроение и вообще железообрабаты-

вающие промыслы во многих европейских странах развиваются

быстрее, чем добыча железа, а последняя, в свою очередь, быстрее

добычи каменного угля. Едва ли можно сомневаться, что и это

явление объясняется различной потребностью этих отраслей в ра

бочей силе. При добыче железной руды, как указано, средний раз

мер предприятия (в Германии) заключает всего 99 рабочих, а при

производстве железа и стали 135,9 и при постройке паровых ма

шин 127,8, тогда как постройка всяких иных машин требует только

34,8 человек, а чугунно-литейное дело^— 40 рабочих на пред

приятие; словом, везде много менее, чем в каменноугольном деле.

Единственным исключением в числе стран экстенсивных с

первого взгляда являются С.-А. Соединенные Штаты, в которых

горные промыслы развились очень быстро и достигли блестящих

результатов. Однако, этот факт вполне достаточно объясняется

следующими соображениями. Во-первых, такая огромная страна,

как С.-А. Соединенные Штаты, представляет в разных районах

своих весьма различные ступени интенсивности, и следовательно

не вполне правильно называть все штаты страной экстенсивной.

В частности, район горных промыслов штатов сосредоточен на

атлантическом побережьп, т.-е. в самой интенсивной части штатов.

Во-вторых, высокий спрос на дорогие сорта железа под влиянием

быстрого роста железнодорожной сети (стальные рельсы) и такой

же спрос на многие изделия (земледельческие машины) обеспечи

вал возможность сбыта продукта не в сыром, а в обработанном

или полуобработанном виде, особенно благодаря тому, что под

воз извне затруднялся уже огромными расстояниями, не говоря о

пошлинах. В третьих, в числе переселендев, прибывающих в Сое-^

динённые Штаты из интенсивных стран (Англии) огромными мас

сами, большая часть уже на родине оторва.тсь от земледелия и

превратилась в типичных промышленных рабочих, часто прямо

горнорабочих. Эти-то иммигранты и дали возможность штатам

быстро развить горную промышленность, равно как и все отрасли

Уже зимою 1899—1900 г. разразившийся угольный крязяс заставил

министерство финансов разрешить временно беспошлинный ввоз камен

ного угля для снабжения некоторых городов в железных дорог топливом^

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека