ЭлБиб

ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

1/2014

123456

УПАКОВКА И ЛОГИСТИКА ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ТЕМА НОМЕРА

Логистические функции

упаковки

УДК 621.798.1:164.01

Организация управления матери#

альными потоками, основанная на

снижении затрат, – основная задача

логистики. Перемещая потоки от ис#

точника их генерации до места по#

требления, логистика решает массу

задач, реализуя комплекс ключевых

и поддерживающих функций. Как

показывает практика, при их реали#

зации приходится решать задачу вы#

бора упаковки, которая влияет на

величину логистических издержек,

включающих как собственно затраты

на упаковочный материал, так и зат#

раты на упаковывание товаров с уче#

том возможности механизации и ав#

томатизации данного процесса.

С точки зрения логистики упаковка

выполняет ряд функций (защитную,

информационную, манипуляцион#

ную, складскую и транспортную), су#

щественно влияющих на затратоем#

кость логистических процессов.

упаковки

Е.И. Харлампенков

, канд. техн. наук, доцент,

Н.И. Котова

, канд. техн. наук, доцент

Кемеровский институт Российского государственного торгово#экономического университета

В последнее время все более важ#

ной функцией упаковки становится

утилизационная, которая, к сожале#

нию, разнесена во времени и про#

странстве между производителями

упаковки и организациями, прово#

дящими ее утилизацию. Исходя из

данного условия, в последнее время

активно разрабатываются и внедря#

ются в производство материалы с

коротким периодом полураспада, в

процессе которых используются от#

ходы сельскохозяйственного произ#

водства, включающие кукурузную,

картофельную и свекольную ботву.

Габаритные характеристики упа#

ковки в логистике определяются ба#

зовым модулем, представляющим

прямоугольник с размерами 600–

400 мм, на основе которого выпус#

кается тара. Исходя из базового мо#

дуля, логисты предприятия для

удобства процесса отгрузок форми#

руют логистические схемы размеще#

ния тары в кузове транспортных

средств. Пример логистических схем,

разработанных авторами, представ#

лен в таблице и на рис. 1 и 2.

Важными показателями для тары

служит масса груза, укладываемого

в нее, и соотношение массы тары и

массы груза. Учет данного параметра

важен при укладке груза и соблюде#

нии грузовой высоты, а также при

определении затрат по перевозке,

так как расчет стоимости перевозки

производится по массе груза «брут#

то», затем затраты пересчитываются

на стоимость товара по массе «нет#

то».

Стоимость тары – существенный

показатель, учитываемый в логисти#

ке. Количество возвратной тары, с

учетом отдаленности производите#

лей или поставщиков, резко умень#

шается, хотя большинство предприя#

тий розничной и оптовой торговли

заинтересованы вопросом возврата

тары, так как процессы ее утилиза#

ции являются «болезненными» про#

цессами для предприятий.

Ключевые характеристики тары и

упаковки – ее прочностные свой#

ства, которые во многом определя#

ются условиями хранения.

Исходя из данных положений,

можно предположить, что логист

компании должен оценивать упа#

ковку по потенциалу упаковки, пред#

УПАКОВКА и ЛОГИСТИКА

в пищевой промышленности

ТЕМА НОМЕРА

Электро ная Научная СельскоХозяйственная Библиотека