48
ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
12/2007
ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ
«На фоне практически всех российс"
ких заводов, которые сегодня занима"
ются пищевым машиностроением, на
«ТАГРО» созданы, пожалуй, наилучшая
структура предприятия, организация
производства, трудовая дисциплина, –
уверен Андрей Валерьевич Климов,
заместитель генерального директора
компании «АГРО"3» по рекламе и мар"
кетингу. – Его можно назвать образцо"
вым заводом. Сюда не стыдно привез"
ти иностранцев. Чем уже специализа"
ция предприятия, тем выше качество
его продукции. Поэтому передовое
оборудование, которым укомплекто"
ван завод, подбиралось для решения
конкретных задач – производства кор"
пусного оборудования, гибкого транс"
порта и т. д. Уникальна и ассортимент"
ная линейка завода. Например, обору"
дования для систем хранения, транс"
портирования и дозирования сыпучих
компонентов здесь производится по"
рядка 400 наименований».
На «ТАГРО» имеются установки для
лазерного раскроя металла, плазмен"
ной резки, листовой гибки на прессах с
ЧПУ, камера для обработки изделий
стеклосферами, современное свароч"
ное оборудование, участок окраски по"
лимеризуемыми порошковыми крас"
ками, электромонтажный участок, по"
зволяющий не только создавать элект"
рическую часть оборудования,
но и производить прошивку
специальных программ в интел"
лектуальных блоках систем уп"
равления. Станочный парк
предприятия обновляется по"
стоянно.
Завод «ТАГРО»:
опыт первопроходца
Таким образом, завод «ТАГРО» об"
ладает всеми слагаемыми, которые в
сумме позволяют достичь заветного
результата – возможности воплощать
самые сложные конструкторские раз"
работки на высоком техническом уров"
не. Необходимая инфраструктура, ко"
манда высококвалифицированных
специалистов, современное высоко"
точное оборудование – этот микс вы"
вел продукцию «ТАГРО» на уровень ев"
ропейского качества. Основная про"
дукция завода – тепловое оборудова"
ние для хлебопекарной и мясоперера"
батывающей промышленности – по ка"
честву и функциональности не уступает
лучшим европейским маркам. Имидж
этот сложился, конечно, не сразу и не
просто. Таковы закономерные плоды
долгого пути.
Качество – это главный «идол» на
заводе. Маяк, указывающий направле"
ние развития. Панацея от бед. А также
жупел, потому что каждая рекламация
грозит потерей имиджа, экономичес"
кими убытками и влечет за собой обя"
зательный, детальный, кропотливый
«разбор полетов».
Несколько лет назад в головном
офисе холдинга вошли в обычай регу"
лярные производственные совещания,
в которых принимали участие предста"
вители продающих департаментов,
сервисной службы, конструкторы, ру"
ководство завода. Посредством этих
совещаний мнение потребителей о
продукции завода доводилось непос"
редственно до сведения конструкторов
и производственников. В то же время
А.А. Жуланов, директор завода, учре"
дил на «ТАГРО» дни качества. До сих
пор главный инженер, начальник про"
изводства, начальник ОТК и главный
технолог «ТАГРО» ежемесячно разби"
рают все замечания по каждой рекла"
мации.
«Неисправность может быть обус"
ловлена дефектами изготовления, не"
совершенством конструкции, дефекта"
ми комплектующих изделий, – объяс"
няет Олег Алексеевич Бунегин, глав"
ный инженер завода «ТАГРО». – Быва"
ет, конечно, что причиной оказывается
элементарная халатность кого"либо из
сотрудников. Неприятно, но проблема
исчерпывается соответствующей рабо"
той с персоналом. Другое дело, когда
изделие требует конструкторской до"
работки. Иногда приходится идти по
пути технологического переоснаще"
ния – изготавливать дополнительную
оснастку, изменять технологию изго"
товления, чтобы исключить повторное
возникновение подобных претензий.
Много проблем возникает с комплек"
тующими изделиями, так что зачастую
приходится менять поставщика, при"
чем иногда неоднократно».
Еще одна важная составляющая сис"
темы качества на заводе – его сервис"
ная служба. В ее составе – специалис"
ты высочайшего класса. Ими разрабо"
тана специальная программа обуче"
ния для сервисников из головного
офиса и филиалов, а также предста"
вителей дилеров. В процессе обучения
наладчики овладевают нюансами ра"
боты с оборудованием, изготовлен"
ным на «ТАГРО», участвуют в конт"
рольных сборках, знакомятся с узлами
и механизмами, осуществляют не"
сколько пробных запусков непосред"
ственно у клиентов, и только после
этого получают право на запуск хлебо"
пекарных печей и другого оборудова"
ния, что подтверждается соответству"
ющим сертификатом.
Дотошный поиск причин неисправ"
ностей и действенных мер не только по
их устранению, но и предотвращению
привел к закономерному результату –
количество рекламаций, причиной ко"
торых были недоработки завода, резко
сократилось. А вот проблему с комп"
лектующими в российских условиях
решить сложнее. Дело в том, что про"
мышленная кооперация в России раз"
вита слабо, особенно в сравнении с Ев"
ропой. Функционирующих предприя"
тий у нас пока немного, их производ"
ственные мощности перегружены, да и
экономического интереса к заказам
коллег попросту не возникает. Изготов"
ление небольшой партии, как правило,
нестандартных изделий – дело хлопот"
ное и малоприбыльное.
В результате доля отечественных по"
ставщиков комплектующих у «ТАГРО»
меньше, чем хотелось бы. С точки зре"
ния качественных показателей продук"
ции зарубежные производители, ко"
нечно, достаточно надежные партне"
ры, но с ними другая головная боль –
длительные сроки поставки.
Кто то из великих сказал: человек, которому повезло, – это человек, который
делал то, что другие только собирались сделать. В конце 1990 х, когда холдинг
«АГРО 3» решил построить в Твери собственный механосборочный завод, никто
еще даже и не помышлял о создании новых промышленных предприятий.
Последние из могикан советского машиностроения, сумевшие пережить
перестроечные катаклизмы, с трудом оправлялись после дефолта, и не могли
служить примером для подражания. В пику удручающим реалиям, завод «ТАГРО»
изначально задумывался как будущий лидер отечественного пищевого
машиностроения. В этом году предприятие отметило 7 лет, по итогам которых
можно сделать однозначный вывод: этот ребенок оправдал надежды родителей.
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека