6 / 152
Рис. 1.1. Фильтр ФГ-25 грубой очистки топлива: 1 – болт поворотного угольника
топливопровода подвода топлива;
2, 7 – уплотнительные прокладки; 3 – защитная втулка; 4 – корпус; 5 – шайба
(распределитель топлива); 6 – фильтрующий элемент;
8 – нажимное кольцо; 9 – стакан; 10 – успокоитель; 11 – резиновое кольцо; 12 – пробка
сливного отверстия; а – отверстие для подвода топлива;
б – канал для отвода топлива
Топливо поступает в фильтр через отверстие а. Проходя через отверстия в шайбе, оно
равномерно распределяется по стакану. Механические частицы и вода оседают на дно, их
поднятию препятствует успокоитель. Отстоявшееся и прошедшее через фильтрующий
элемент топливо выходит через канал б.
На дизелях ЯМЗ применяется фильтр со сменным хлопчатобумажным фильтрующим
элементом из сетчатого каркаса с навитым на него в несколько слоев хлопчатобумажным
шнуром (рис. 1.2).
Фильтры тонкой очистки топлива расположены между топливоподкачивающим насосом
и насосом высокого давления.
Ранее на отечественных дизелях использовались фильтры тонкой очистки с
фильтрующими элементами из хлопчатобумажной пряжи, а на дизелях ЯМЗ — из
древесной муки. В настоящее время применяются фильтрующие элементы из специальной
фильтровальной бумаги БФТД, свитой в фильтровальную штору.
Электронная Научная Се ьскоХозяйственная Библиотека