

Литература
1.
ЗарубинГ.П., НовиковЮ.В..
Гигиена города. М.: Медицина, 1986 г. 157 с.
2.
Методика
расчетов выбросов в атмосферу загрязняющих веществ ав
тотранспортом на городских магистралях
I
А.В.Рузский, В.ВДонченко,
ВАПетрухин и др. - М., 1996.54 с.
3.
Методика
расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных ве
ществ, содержащихся в выбросах предприятий / М.Я.Берлянд,
Н.К.Га-
силина, Е.Л.Генихович и др. - Л.: Гидрометеоиздат, 1987.92 с.
4.
Арбузов С.А., Некрасова М.А., Зволинский В.П..
Автотранспортная эко
логистика в управлении урбанизированными территориями
II
Школа
экологической геологии и рационального недропользования (28 мая -
2 июня 2001 г. С-Петербург). Мат. конф. C-Пб: СпбГУ, 2001. с. 139...141.
5.
Логистика
автомобильного транспорта: концепция, методы, модели /
В.С.Лукинский, В.И.Бережной, Е.В.Бережная и др. - М.: Финансы и ста
тистика, 2000.280 с.
О.НЯоронина
Нижегородскийархитектурно-строительныйуниверситет
ПРОБЛЕМА ФОРМИРОВАНИЯ
АРХИТЕКТУРНО-ЛАНДШАФТНЫХ КОМПЛЕКСОВ
ЦЕНТРАЛЬНЫХ УЛИЦ НИЖНЕГО НОВГОРОДА
Первая озелененная улица возникла в древнеегипетском го
роде Ахетатоне в 1400 г. до н.э. и называлась улицей Великого жре
ца или Царской. Это - широкая многокилометровая аллея, связы
вающая кварталы, была засажена пальмами.
Современные улицы центров городов можно рассматривать
как градостроительные ансамбли, начало и окончание которых фик
сируется городскими площадями, перекрестки образуют некие гра
достроительное узлы, роль которых в формировании пространства
улицы различна. Собственно улица, представляющая собой линей
ный градостроительный объект, как правило, включает помимо ря
довой застройки, памятники архитектуры и здания, относящиеся к
некой исторической среде.
Особая роль отводится пешеходной улице. В Н.Новгороде
центральная улица - Большая Покровская - может служить ярким
примером озелененной пешеходной зоны. Ширина ее по красным
линиям 21 м. Вдоль линии застройки на расстоянии 3,5 м от стен
зданий с двух сторон высажены липы мелколистные в квадратные
71
Научная электронная библиотека ЦНСХБ