161 / 192
- 136 —
точку
О,
а черезъ центръ качанш по отношешю къ центру
ускоренш въ данный моментъ (черт. 206).
пара
RR
будетъ стремиться повернуть раму около центра
вала. Поэтому моментъ пары
RR
наз. опрокидывающимъ.
Д-Ьйств1е силы
R
на головки шатуна можно разложить на
две
R'
и
R
", который будутъ увеличивать треше на го-
ловкахъ и вмешиваться въ работу движущаго усил
1
я.
Аналитическое рЪшеше задачи о силахъ инерцш.
Если стержень
АВ
движется въ некоторой плоскости
хОу,
по направляющимъ кривымъ съ переменной скоростью подъ
дейсгаемъ движущей силы Р въ точке
А
и сопротивлешя
W
въ точке
В,
то вследств1е изменяемости Р и
W
и геом.
связямъ въ стержне развиваются т. наз. силы инерцш, бла
годаря которымъ:
1
) скорости и ускоретя претерпеваютъ изменешя по
своей величине, обусловливаемой геом. связями;
2
) станина, съ которой связаны направляюцця испыты-
ваготъ опорную реакцт (X и
Y)
и опрокидывающш моментъ
Мх
(черт. 207);
Черт. 206.
Я"
Перенося силу
R
въ
О,
мы получимъ силу
R
и пару
RR.
След, въ
общемъ случае центръ
вала подвергается
дей
ствию силы инерцш ша
туна
mj,
а кроме того
У
VV
3) направляюцця
А
и
В
развиваютъ реак-
£ цш (X', г и X",
ту.
4) стержень подвер
гается растягивающей
или сжимающей силе
(Я,
V)
и изгибающему
моменту
М.
Черт. 207.
Силы инерцш стер
жня определяются сла
гающими
Научная электронная библиотека ЦНСХБ