ЭлБиб

и упирающимся въ раму. Ходовым колеса чугунныя. Вс4хъ зубьёвъ 20, они

железные. Ширина рамы 6 ф. 4 д., а съ колесами 7

. 10 д. Ц4на гра-

блямъ 50 руб. Весъ 14 пудъ.

Грабли фискарскаго завода выполнены весьма недурно п даже элегантно.

Устройство весьма просто; д4пств1е подъемнымъ рычагомъ весьма легко.

Изъ недостатковъ можно указать на следующее, впрочемъ не существенные:

узше обода ходовыхъ колесъ, зубья железные п, потому, недостаточно упруги7

малость ширины грабель. Грабли, изготовленный после выставки, уже

не

лй этйхъ недостатковъ: ширина 8 ф. 2 д. безъ колесъ, зубьевъ 26-ть, но

они всетаки железные, ободы ходовыхъ колесъ шире на

дюйма, ц ен а "62 р. Въ

нашихъ глазахъ эти грабли заслуживаютъ нолиаго внпмашя нашихъ хозяевъ.

Грабли съ завода Лильпопъ, Рау и К" далеко не такъ щеголеваты. ВсЬ

части ихъ массивнее. Зубья значительно толще п тяжелее. Главное отлшие

отъ грабель фискарскаго завода заключается въ числе зубьевъ: первыя

грабли и'мЬютъ 20, а эти 24. Ширина съ колесами ыочтп такая же, и!менно

7 ф. 4 д., пожалуй даже поуже, но цена сравнительно выше, 75 р.

XVI Молотидьныя машины.

Общее устройство этпхъ машинъ описано иодробно въ книге: „Молотилки, ве

ялки, зерночистилки, сортировки и двигатели молотилокъ", соч. Э. Перельса

переводъ Ф. Королева (1864 г), а также въ „Каталоге с. х. музея М. Г.

И .\ (Отд. IV., СПБ. 1867). Поэтому мы прямо переходпмъ къ описашю

машинъ, бывшихъ па выставке.

Отд4лъ молотильныхъ машинъ былъ на выставка однпмъ изъ самыхъ бо-

гатыхъ. Всего было 11 молотплокъ; изъ ннхъ 3 сложныхъ паровыхъ, 2 елож-

ныхъ иостояпныхъ, къ конному приводу, 1 иеревозная вместе съ прпво-

домъ и 5 нростыхъ молотплокъ.

А) Сложным молотплкп.

Представлены: паровая для локомобиля въ 10 еплъ н одна сложная къ

конному приводу—фирмою

Лильпопъ

Рау

и/V; одна паровая молотилка си

стемы Клейтона иШительвортса заводомъ

Беллит-Фепдерихъ

1Ф\

две посто-

янныхъ молотилки къ конному приводу — г.

Бзовскимъ.

Въ молотилкахъ завода Лильиопа, Рау и К° есть самостоятельный улучше-

н1я, п во всякомъ случае оне составляюсь утешительное доказательство

того, что наши заводы наконецъ въ состоянш строить паровыя сложныя мо

лотилки.

Молотилка къ 10-сильному локомобилю (фиг. 37) нредставляетъ собою

станъ, покоюпцйся па четырехъ ходовыхъ колесахъ. На верху ея находится

столъ, на которомъ pa6o4ie развязнваютъ снопы, которые зат^мъ пере

даются подавалъщикамъ. Барабанъ имГетъ

12 билъ,

шириною 60

дгоймовъ. Билы полукруглый; онп закреплены на выступахъ четырехъ чу-

гунныхъ круговъ винтами. Подбарабанье охватываютъ почти половину ба

рабана и состоитъ изъ нЬсколькпхъ чугушшхъ пластппъ, на поверхности

149

Научная электронная библиот ка ЦНСХБ