ЭлБиб

— 1 9 3 —

фруктовъ, мяса и т. д. (кром'Ь сибпрскаго масла),

существуетъ всего 77 льдохранилищъ, емкостью

до 3.000 куб. саж. На долю дорогъ Московскаго

узла приходится 31 леднпкъ, емкостью въ

1.875 куб. саж., изъ копхъ 1.245 приходится на долю

Рязанско-Уральской дороги1). Но за дальностью

разстоятя мноте изъ этихъ леднпковъ не помо-

гаютъ при перевозка молока, которое не идетъ въ

Москву далг&е, нЬмъ за 400 верстъ. Такнмъ образомъ,

понятными становятся жалобы получателей мо

лока, что последнее часто приходить лйтомъ

кислымъ въ вагонахъ-ледникахъ безъ всякаго

льда.

Въ самомъ д'Ьл’Ь, на русскихъ желйзныхъ доро-

гахъ имеется 580 вагоновъ-ледниковъ, предназна^

ченныхъ для перевозки молока, фруктовъ, мяса и

т. п. продуктовъ (кромй сибйрскаго масла); если

предположить, что на каждый вагонъ требуется

всего 60 пуд. льда въ сутки (наприм-йръ, вагоны

типа Владикавказской и Ряз.-Уральской жел. дор.)1 2),

то на 5S0 вагоновъ потребуется 34.800 пуд. льда

или около 66 куб. саж. льда въ день (прйравнявъ

1 куб. саж. — 530 пуд.); полагая далйе, что теп-

лыхъ дней, когда нужно охлаждать продукты, бу-

детъ всего 150, и что естественное таяте умень-

шаетъ запасъ льдохранилищъ на 30°/0 (это при

лучшихъ услов1яхъ хранетя льда, не набитаго

прптомъ въ ледникъ, а намороженнаго) 3), мы

получимъ, что первоначальный запасъ льда дол-

1) Тамъ же, стр. 133—5, изъ придож. 9 в,

2) Стр. 31.

,з) Стр. 53.

Сиа$жен1о молокоыъ Москвы.

Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека