11 / 72
Относительная плотность по отношению к воздуху 0,55-0,7
Расчетное октановое число газа (по моторному
методу)
105
Концентрация:
сероводорода, г/м3
0,02
меркаптановой серы, %
0,036
Масса механических примесей в 1 м3 , мг
1
Объемная доля, %:
суммарная негорючих компонентов
7
кислорода
1
Содержание воды, мг/м3
9
По отношению к другим видам топлива компримированный природный газ более
безопасен. Нижний предел самовоспламенения метана 650оС, бензина — 550, пропан-
бутановой смеси — 500, дизельного топлива — 320оС. Он почти в 2 раза легче воздуха,
при утечке устремляется вверх и достаточно быстро «растворяется» в атмосфере. Диапазон
пожароопасных концентраций пропан-бутановой смеси находится в пределах 1,6-8,6%, а у
метана — 4-15% от объема.
Отработавшие газы двигателей, работающих на КПГ, по наиболее вредным
компонентам в 1,5-5 раз менее опасны, чем выхлопы бензиновых и дизельных двигателей.
Его применение на дизельных двигателях позволяет почти в 10 раз сократить их дымность.
При установке на газобаллонный автомобиль каталитического нейтрализатора
достигаются европейские нормы выброса вредных веществ с отработавшими газами
двигателей внутреннего сгорания Евро-3, а при применении чисто газового двигателя —
перспективные нормы Евро-4. Об этом же свидетельствуют приведенные данные об
удельных выбросах токсичных веществ при работе на различных видах топлива (табл. 4).
4. Удельный выброс токсичных веществ
Токсичное вещество Бензин Дизельное
топливо
Природный газ
Оксид углерода (СО), г/км 2,5-10 0,5-1,8
0,5-1,5
Оксид азота (NOx), г/км
1-1,8
0,5-2,0
0,4-1,2
Твердые частицы
0,01 0,11-0,18
0,01
Относительное содержание токсичных компонентов в отработавших газах двигателей
внутреннего сгорания показано на рис. 1.
Электронная Научная СельскоХозяйст енная Библиотека