ЭлБиб

Важным стимулом расширения использования газа в качестве моторного топлива

является снижение концентрации вредных веществ в отработавших газах двигателей. По

усредненным оценкам, в том числе зарубежных исследователей, применение

газомоторного топлива обеспечивает по сравнению с бензином снижение токсичных

веществ в отработавших газах: СО — в 10 раз, NOx — в 15, CH — в 4 раза, исключаются

выбросы SO2, свинца.

Наибольшее практическое применение нашли первые два вида газовых моторных

топлив: природный и сжиженный нефтяной газы, которые широко применяются на

автомобильном транспорте. Промышленность выпускает комплекты газобаллонного

оборудования для оснащения автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ, ВАЗ, ряда автобусов и

многих автомобилей зарубежного производства.

Основные виды газовых моторных топлив приведены в табл. 2.

2. Основные виды газовых моторных топлив

Газовое топливо

Форма реализации

Газ сжиженный нефтяной

(ГСН)

Пропан автомобильный (ПА), зимнее топливо.

Пропан/бутан автомобильный (ПБА), летнее

топливо

Природный газ

Компримированный природный газ (КПГ).

Сжиженный природный газ (СПГ)

ПРИМЕНЕНИЕ ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО

ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ

Проведенная многими учеными мира оценка надежного топливообеспечения

транспорта в ХХI веке показывает, что на смену эре нефтяных моторных топлив идет эра

газовых топлив и, в первую очередь, природного газа — важнейшей составляющей

топливных ресурсов России. Его доля в структуре производства энергоресурсов достигает

в настоящее время около 60%. Актуальность использования природного газа в качестве

моторного топлива в сельскохозяйственном производстве объясняется, прежде всего,

резким спадом поставки сельским потребителям светлых нефтепродуктов, а также

увеличением доли природного газа в структуре энергоносителей в АПК России.

Компримированный природный газ

Компримированный природный газ (КПГ) (до 1994 г. — сжатый природный газ)

является одним из наиболее применяемых альтернативных моторных топлив. Его

получают на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС)

путем подготовки и компримирования (сжатия до давления 20 МПа) природного газа,

поступающего по магистральным газопроводам. После этого газ заправляют в газовые

баллоны автомобиля или трактора. Очень часто КПГ называют «метаном»: в природном

газе основная доля (до 98%) приходится именно на этот газ.

Требования к компримированному природному газу представлены в табл. 3.

3. Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего

сгорания (ГОСТ 27577-2000)

Показатели

Норма

Объемная теплота сгорания, кДж/м3

31800

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библ отека