ЭлБиб

площади поля. В результате остаются многочисленные «следы» уборочной

техники, направленные как вдоль, так и поперек склона.

Движители комбайнов «Дон- 1200», «Дон- 1500» в слое почвы на

глубине 30 см увеличивают ее плотность на 13 %, причем уплотняющее воз

действие заметно даже на глубине более 90 см [3]. Движители транспортных

средств, например, автомобилей ЗИЛ - 1ЗОБ, также уплотняют почву на глу

бину более 90 см. Максимальная же глубина основной обработки почвы-

вспашки - составляет 30 см. В результате, переуплотнение почвы движите

лями способствует образованию плужной подошвы. Почва, уплотненная

движителями, плохо крошится при вспашке, имеет низкую водопроницае

мость, быстро заплывает при ливневых дождях. Пахотный слой переувлаж

няется, затрудняется отток излишней влаги в низлежащие слои. Сильное пе

реувлажнение верхних слоев с последующим промерзанием в зимний период

не обеспечивает накопления талых вод, вызывает эрозию почв. Отсутствие

достаточного количества влаги на глубине 50...100 см сказывается на уро

жае, особенно при наступлении многолетней засухи [2].

Анализ технологических затрат и потерь рабочего времени комбайнов, а

также причин, вызывающих их, убеждают в нецелесообразности обязательного

намолота и выгрузки полных бункеров зерна, и в необходимости изменения тех

нологического регламента на прокладку разгрузочных магистралей.

Нами были проведены технологические испытания, в которых транс

портные магистрали располагали поперек загона на одинаковом расстоянии,

равном длине пути для набора одного бункера зерна. При этом комбайны,

достигая их, выгружали зерно независимо от степени наполнения бункеров.

Вместимость бункеров при применении этого способа, получившего назва

ние «порционный», использовалась обычно на 90 %. В связи с этим, для вы

полнения грузовой операции в процессе намолота каждых десяти бункеров

зерна комбайны останавливались дополнительно по одному разу. Необходи

мо заметить, что потерь времени на подход к транспортным средствам при

выгрузке не происходило. В результате отсутствия простоев комбайнов с

зерном выработка их возрастала на 8...15 %.

Кроме того, выгрузка зерна из комбайнов в определенных местах поля

создавала условия для рационализации маршрутов движения и сокращения

397

Научная электронная библиотека ЦНСХБ