ЭлБиб

20 / 192

— 20 —
малоудобнымъ во отношешяхъ, напр. давлеше пара
и скорость будутъ слишкомъ малы или число оборотовъ
слишкомъ велико для малыхъ моделей (напр. Tij). Если же
допустить отступлешя отъ этихъ требованш, то нельзя
упускать изъ виду тЪхъ сдЬдстшй, который будутъ вытекать
отсюда. Напр. если допустить одинаковую упругость пара,
то полная сила давлешя пара на поршень будетъ пропор­
циональна Р, а след.
Отсюда v -1 1, т. е. скорости движешя должны быть оди­
наковы, а числа оборотовъ
j__l j_ г • _ !
П~ l ~ l ~~ I
будутъ для модели въ >. разъ более.
Соответственно этому работа
N ^ f p i v ^ - Р
будетъ только въ >.2разъ меньше.
Но при такихъ услов1яхъ все силы тяжести, инерцш и
трешя скольжешя пропорцюнальныя не X2, a Xs, будутъ на­
рушать мех. подобие, т. е. модель и паровозъ въ отношенш
этихъ силъ уже не будутъ подобными. Поэтому для сохра-
нешя подоб1я пришлось бы строить модель изъ матер!ала, ме­
нее плотнаго въ X разъ. Но такъ какъ сопротивлеше воздуха
будетъ и при этихъ услов 1яхъ пропорщонально X2, то модель
и паровозъ можно сравнивать между собой въ этомъ отно­
шенш.
Значеше принципа подобия для с. х. машинъ.
Почти все с. х. оруд 1я и машины строятся целыми се-
piflMH, напр. на 1, 2, 3... лошади. Поэтому принявъ одну изъ
машинъ серш за образецъ, напр. для 1лош., все остальныя
могутъ быть приняты за модели. Другими словами, постоянно
приходится съ задачей воспроизведешя какого-либо изучен-
наго типа машины въ увеличенномъ или уменьшенномъ
масштабе. Поэтому законъ подоб1я, несомненно, долженъ
найти при этомъ самое широкое применение для 1) построе-
шя серш машинъ, 2) определешя значешя разнообразныхъ
снлъ, 3) выяснешя зависимости сопротивлешя отъ размеровъ.
Научная электронная библиотека ЦНСХБ