ЭлБиб

—

болтами. На верху колокола находится острое призматическое возвышеше

, приходящееся какъ разъ въ его средине; на немъ качается рычагъ или

коромысло, какъ въ обыкновенныхъ в4сахъ. Рычагъ довольно длпненъ и

состоитъ изъ двухъ частей, скр4пленныхъ между собою четыремя хомутами и

двумя болтами. На обоихъ концахъ рычага находится но висячей рукоятка

ее.

По средине коромысла, въ месте соедпнешя двухъ частей, имеется про-

р4зъ, въ который проходить железная полоса, составленная изъ двухъ

частей, шгЬющпхъ съ внутренней стороны косые зубцы, обращен

ные внизъ

расположенные такимъ образоыъ, что зубецъ одной полосы при

ходится иротивъ промежутковъ второй полосы (фиг. 22 а). Эта полоса прой

дя коромысло, проходить внутри колокола и виситъ на двухъ скобахъ

б,

укрЗшленныхъ въ коромысле въ томъ месте, где оно покоится на возвыше-

нш

. Скобы эти захватываютъ зубцы полосы такъ, что одна находится или

однимъ зубцомъ выше, пли же однимъ зубцомъ нпже'другой. Полоса заканчи

вается двойнымъ крюкомъ на подоб1е якоря; на этомъ крюке впсятъ две же

лезный ц'Ьпп съ крюками, которыми зац'Ьпляютъ за пень. Когда нужно дей

ствовать машиною, то её устанавливают надъ ннемъ и охватываютъ иос-

л4днШ цепью; затЬмъ одпнъ или два рабочихъ на каждомъ конце рычага

берутся за рукоятки

с е

и начинаютъ попеременно поднимать и опускать

концы рычага; при этомъ каждая железная скоба попеременно опускается

на одпнъ зубецъ; такимъ образомъ, когда правый конецъ опустился, а

ле

вый поднялся, то правая скоба опустится на одинъ зубецъ, а левая под

нимете железную полосу также на одинъ зубъ; поднимается же полоса въ то

время, когда какая нпбудь изъ двухъ скобъ опустится. Итакъ то поднимая,

то опуская попеременно тотъ и другой концы рычага, заставляютъ полосу

постепенно подниматься и след, вытаскивать корень. При машине имеется

двухколесный станокъ съ дышломъ, для перевозки ея на дальнее разстояше.

Такъ какъ эта ыашпна изготовлена въ мастерской петербургскаго техпологи-

ческаго института, то ее нельзя упрекнуть за небрежность въ псполнешп,

сделана она превосходно. Цена машпне 90 р.; размеры следующее: длина

всего коромысла 14 ф. 8 д., длина каждой ногп 6 ф. 4 д.

Основная мысль машины не совсемъ нова; подобная же корчевалка, съ

неболыпимъ отлшнемъ, была изобретена въ Америке въ 1860 году Бетсомъ.

Описаше ея и рисунокъ помещены въ журнале „Scientific American" за 1860

г. Yol. III № 7 стр. 97. Машина Бетеа отличается отъ машины г. Хруста

лева лишь темъ, что желЬзная вертикальная полоса пмеетъ зубцы съ на

ружной стороны н что скобы иерекрещиваютъ другъ друга п скреплены съ

коромыслоыъ качающимся вверхъ и внизъ; весь этотъ механпзмъ внептъ въ

треножнике. Не слышно, чтобы машина Бетеа где ннбудь вошла въ упот-

реблеше; вообще она пе обратила на себя вннмаше лесоводовъ. На сколько

изобретете г. Хрусталева окажется практичнее, это должепъ решить пря

ный опытъ; въ настоящее время о ней можно сказать только следующее:

вследств5е своей сложности и громадности, опа далеко не можетъ быть удобо-

подвижною; работать ею не везде возможно, - ею можно корчевать пни только на

открытыхъместностахъ, между же деревьями ею изворачиваться неудобно; три

работника едва ли въ силахъ перенести ее съ места на мЬсто, темъ более,

Научная электронная иблиотека ЦНСХБ