ЭлБиб

машины: одну паровую молотилку въ Юсшгь, локомобиль въ такую же силу,

плугъ и двупоставную мельницу къ паровому приводу. Мастерская въ пер

вый

разъ появляется на выставкахъ съ своими пропзведешями, п

этотъ

по-

чинъ нельзя не назвать весьма удачиымъ. Выставлеппътя машины положи

тельно отличаются совергаспствомъ псполнешя.Работа поражала всйхъ зна-

токовъ,

MHOrie

пзъ нпхъ даже не хотели верить, чтобы ыцшпны были изго

товлены въ Госсш и делали нредположсшя, что вей части выписаны изъ за

границы и лишь собраны уже въ Одессе. По отчетливости, акуратностп,

точности выполнешя отдйлышхъ механнзмовъ машпнъ, Беллппо Фендерпхъ

и К ', решительно превосходили свопхъ сопернпцъ въ механическомъотдйлй.

Но къ сожалйшю цйна махипнамъ страшно высока: такъ молотилка 10 спльпая

стонтъ 1500 р., тогда какъ молотилка той же самой системы, но выппсанпая

пзъ за границы, обходится на 200 р. дешевле. Фирма прежде занималась

сбытомъ пностранныхъ машпнъ и тгЬла склады въ Одессе и въ Харькове

и при нпхъ мастерскую для псправлешя машпнъ въ случае надобности;

только въ последнее время она начала сама изготовлять, въ Одессе, земле-

д4льчесшя машипы и оруд1я.

Впрочемъ мастерская занимается лишь копировкою англ1нскпхъ машпнъ

и даже не следитъ за теми усовершенствовашямп, которыя вводятся пли уже

введены въ орпгпналахъ. Ежегодное производство простирается на сумму до

300000 руб.

II. Л. Вейстбергъ, (пзъ г. Харькова), представплъ всего одпнъ моло

тильный станокъ. Не смотря на недавнее существоваше заведешя (съ 1858

г.), оно уже успЬло пршбр'Ьсти хорошую известность въ гг. харьковской,

воронежской, екатеринославской, полтавской, курской, орловской п др. Ма

стерская занимается приготовлешемъ лишь нйкоторыхъ машпнъ; за разнооб-

раз1емъ производства она пе гоняется; именно строются: молотилки съ кон

ными приводами, веялки, сеялки и паровыя машины, и приготовляется раз

личное литье. Выставленная молотилка показглваетъ, что мастерская обладаетъ

достаточными средствами для постройки хорошпхъ и прочныхъ машпнъ.

Разсматривая стчнокъ, мы заметили въ немъ некоторый особенности, сви

детельствуЮ

щя о томъ, что II. А. Вестбсргъ постоянно дйластъ повыя

пзмеиен1я, конечно къ лучшему, въ свопхъ машипахъ, применяясь къ усло-

в1ямъ южнорусскаго хозяйства. Применяется лее г. Вестбергъ очепь просто:

всякую машину, сделанную въ его мастерской и прпвезенпую для починки,

опъ внимательно осматрпваетъ и опрсдйляетъ иричппы поломки, т. е. ви

новата ли небрежность рабочпхъ, или же конструкщл? Если вся вина въ по

следней, то онъ уже въ следующнхъ машинахъ старается устранить заявпв-

ниеся недостатки. Последств1я такого вшшашя конструктора къ ннтере-

самъ хозяевъ очевидны сами собою: машипы, выпускаемый пзъ мастерской,

съ каждымъ разомъ делаются лучше и прочпйе. Такъ кошше приводы уже

чуть ли пе десять разъ изменялись въ своей копструкцш; теперь они улуч

шены до того, что рЬдко когда ломаются.

Въ мастерскихъ имеются паровая машина въ G сплъ, 14 самоточекъ,

строгальные, долбежпые, винторезные п сверлильные станки, два вентилято

р а ^ горцовъ п чугуло-лптейпая. Рабочпхъ до 100 человйкъ; вырабатывается

Научная электро ная библиотека ЦНСХБ