ЭлБиб

— 96

—

крутыхъ поворотахъ плуги этой системы, благодаря подвиж-

ности, не опрокидываются , какъ это бываетъ съ плугами на

2 колесахъ .

Для установки служитъ регуляторъ , кроме того для первой

борозды поднимаетс я вверхъ бороздное колесо надъ плоскостью

лемеховъ, а также полевое (напр. на половину глубины) при

Рис.

77.

помощи рычага; для второй борозды бороздное колесо остается

на томъ же месте, а полевое колесо приподнимаетс я на же-

лаемую глубину, для третьей и последующпх ъ бороздное спу-

скается внизъ до опорной плоскости , а полевоставится на

то же место, какъ на второй борозде . Для положешя

бо-

роздног колеса въ опорной плоскости необходимо сделать от-

метку на, стойке колеса; при старыхъ нстертыхъ лемехахъ

положешметки изменяется .

Эта система многокорпусных ъ плуговъ является наиболее

надежной по устойчивости , акъ какъ правое колесо, посажен-

ное на длпнномъ колЬне оси, своимъ весомъ балансирует ъ

плугъ. Поэтому плугп на 3 колесахъ не заваливаютс я на бокъ

и при работе не качаются , ноказателемъ чего служить совер-

шенно ровное дно борозды. Поэтому для тяжелыхъ работъ, на

Научная электронная библиотека ЦНСХБ