55 / 106
. м (1)2
.
*
+ ~ у расходуется въ каждую секунду на деформацпо, т. е.
дроблеше соломы] даетъ возможность характеризовать энергно
двигателя, какъ --
^—-
=
2—
=
^
^
2
Оба уравнешя (1 и 2) относятся не къ элементу времени
а къ секунд^ и отъ обычныхъ уравнешй для вращательнаго дви-
жешя безъ ударовъ:
-г
(1L
1/ш __ Гш
йШ
-
+
-
1 Д ш
'
dt
at
2Ы
. 2М
или
7[(ш +
— '
•
, 7Дш*
—
2
=
/ ш А а )
^
2~
отличаются темъ, что 1) члену Дш при вращенш безъ ударовъ
соответствуешь членъ ш
0
— со при вращенш съ ударами; 2) дви-
jdw
жущ1й моментъ
при безударномъ действш расходуется на
(1<х>
ускорение -^-тела съ мом. инерцш / и соответствуешь при удар-
номъ действш члену J(w
0
—ш), который расходуется на сообщеше
скорости ш телу съ мом. инерцш
(см. yp-ie 1); 3) при без-
ударномъ действш членъ I с?со
2
исчезаетъ, а при ударномъ
J K — а>)2
AI (.2
2
вместе съ — — расходуется на деформацпо; 4) членъ
J K —
ш
)
н е
можетъ быть принятъ за выражеше момента дви-
жущей силы, а работоспособность двигателя не равна Дш
0
—ш)ш;
действительно, такъ какъ
о)
0
ш
щ
—
оу
ш
= — 2
— 2 ~ '
Т 0
и
>
I W —
»
2
)
J ( U )
0
— <o)i
1
К—- w) to = --> g
52
Средтй двпжущШ моментъ двигателя:
/ К - « « )
ш
0 +
с о
2 (О
J 1 0
J
2 » .
Работоспособность двигателя:
г
1(0»о
2
-а>
2
)
J K - o Q
2
, Ai
= —
==
о
Ч~ 7~-
2
+
А Т
м 2
при чемъ
.,,
М
/ К —
Ш
Научная электронная библиотека ЦНСХБ