
— 2 0 1 —
ность этой сумдш и все же треоовалъ устано
влена минимума въ 10 коп. Представитель Мо
сковско-Курской дороги съ негодовашемъ разска-
залъ, что отъ ст. Отрада до Орла на разстоянш
26 верстъ ежедневно перевозится 1 мйсто слпвокъ,
в-Ьсомъ въ 6 фунт., такъ какъ за это причитается
0,33 коп., а по закону дробь меньше
lj2
коп. от
брасывается, то выходитъ, что дорога возитъ сливки
даромъ. Въ
к о н ц
-Ь-
к о н ц о б ъ
,
представптелл всйхъ
казенныхъ желйзныхъ дорогъ и б частныхъ вы
сказались за уетановдеше минимума въ 5 коп., а
представители 3 частныхъ дорогъ—въ 10 коп. Де-
партаментъ Жел'йзнодорожныхъ Дйяъ и Тарифный
Комптетъ отвергли это предложение.
Кромй такихъ частичныхъ возраженш протпвъ
тарифа 1895 г., тарифные съезды не разъ выска
зывали пожелашя о корениомъ пересмотр!* тари-
фовъ 65 группы. Въ 1906 году па 114 общемъ та-
рифномъ съйзд'Ь !) упомянутые тарифы подверглись
действительно всестороннему обсуждению. Къ этому
съезду было прхурочено также разсмотрЬше хода
тайства гр. Ф, Г. Берга о пошпкенш дййетвующаго
тарифа большой скорости до VIII кл., т.-е. на
30—40%.
Въ своемъ ходатайств^ гр. Бергъ указЕлвалъ,
что, съ введешемъ льготнаго тарифа на знгЬбъ,
культура его въ сйверо - западпыхъ и особенно
прдбалтшскихъ губершяхъ стала сокращаться и
вытесняться развиыемъ молочнаго хозяйства. Ука-
завъ на значеше здороваго молока, гр. Бергъ
1) „Протоколы зас'Ьдашй 114 общ. тариф, съезда предста
вителей русских!» жсл'Ьз. дорогъ^ въ окт. 1906 г., стр. 10—81
и
прпложешя.
Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека