

— 64 —
стоимость обработки =
п
шеффелей -|-
Р
талеров, а стоимость
уборки
шеффелей-j-<Z талеров, и, наконец, цена шеффеля =
Аталеров. Весь чистый доход (рента) выразится такой формулой:
axh
—
(hh-\-nh-]-c
- { - p h
d).
Предполагая ренту
= О
(нулю)
и
упрощая это уравнение, получим:
{ах
—
Ь
—
р
—
п),
А= с -{*• df,
откуда цена шеффёля
Ь)—(р -f п) '
формулы
ясно, что с увеличением о?, т.^е. урожайности почв, цена шеффеля, А,
понижается; другими словами: чем урожайнее почва, тем при
более низкой цене хлеба она может быть возделываема или, что
то же, тем прп более низкой цене хлеба рента обращается
в нуль. При этом надо помнить, что во всех имениях уединенного
государства применяется одинаковая техника, и только поэтому
и расходы одинаковы i).
Если при данной системе хозяйства (полеводства) зерно произ
водится слишком дорого, то это значит, заключает Тюнен, что
нужно перейти к другой системе, при которой расходы по прорз-
водству были бы меньше. Однако нет надобности, чтобы такая
перемена системы была произведена сразу на всей территории
хозяйства. Тюнен придает большое значение расстоянию полей
от усадьбы, так как многие расходы прямо пропорциональны
этому расстоянию. Он вычислил, что на проход взад и вперед
при расстоянии полей от усадьбы около одной версты (458 сажен
или 997 метров) требуется 32 минуты, и эта потеря времени
работы понижает ренту с отдаленного на такое расстояние поля
на 19%, сравнительно с полем» которое лежит непосредственна
около усадьбы [расстояние= 0 ] . С увеличением расстояния потеря
эта, а с нею и стоимость производства продукта, возрастает, и,
благодаря этому, возделывание отдаленных полей может сделаться
убыточным. Если, следовательно, рента со всего имения равна
нулю, то это значит, что отдаленные участки дают отрицатель
ную ренту, даваемую ближайшими полями. Поэтому, чтобы при
той же системе хозяйства рента оставалась положительною, сле-
В рассуждении Тюнена надо было бы ввести еще несколько
поправок: так, предположение одинаковой всюду доли расходов в хлебе,
очевидно, неправильно. Ср. сВлиянпе парового траяспорта:^, стран. 44
и след.
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека