ЭлБиб

356

вномерно без двойных ударных нагрузок. Однако в этом слу-

чае большая часть пространства статора остается нерабочей.

Если же увеличить количество рядов штифтов на роторе

до пяти и расположить их равномерно через 72° (рис. 1в), а ко-

личество рядов штифтов статора (4 ряда) оставить в прежнем

положении, то ротор будет работать равномерно без ударных

нагрузок и все пространство статора будет равномерно загру-

жено пыжиной.

Если же увеличить количество рядов штифтов на роторе

до шести и расположить их равномерно через 60°, а количество

рядов статора оставить такое же, как и прежде (4 ряда), то бу-

дет происходить удвоенная ударная нагрузка на рабочие орга-

ны привода машины.

Из рассмотренных вариантов расположения штифтов

на роторе предпочтение следует отдать третьему варианту, ко-

гда на роторе будет равномерно установлено пять рядов штиф-

тов.

Для проведения исследований был разработан образец

клеверотерки (рис. 2).

Рис. 2. Схема клеверотерки

1 — корпус; 2 — крышка-статор; 3 — штифты статора; 4 — загрузочный бункер;

5 — крышка бункера; 6 — ротор; 7 — штифты ротора; 8 — лопасти швырялки;

9 — распределительный конус; 10 — вал привода

Она состоит из рамы, на которой в верхней части уста-

новлена вытирающая часть машины, а на нижней — приводное

Электронн

ая Научная Се

льскоХозяйственная Библиотека