ЭлБиб

12 / 52

ЛУГОВЕДЕНИЕ И ЛУГОВОДСТВО
ͪКормопроизводствоͫ № 3, 2017
10
угодий с самолёта или вертолёта. Летательный аппарат был
разработан в студенческом КБ под руководством доцента
Красноярского политехнического института, кандидата тех-
нических наук Г. Д. Коваленко. В дальнейшем «Гриф» неодно-
кратно дорабатывали и модернизировали (рис. 7а, 7б).
Рис. 7б. Мотодельтаплан «Гриф-25»
Агрохимический комплекс «АгроПатруль-04», разрабо-
танный специалистами ООО «АвиаСпектр» на базе мото-
дельтаплана, работает в Самарской, Саратовской, Оренбург-
ской областях, Республике Татарстан с 1999 года. За это вре-
мя он зарекомендовал себя как надёжный высокопроизво-
дительный комплекс, обладающий высокой мобильностью,
который может работать практически с любой грунтовой
дороги и ограниченных площадок. Установленная аппара-
тура позволяет вносить химические препараты с хорошей
точностью. Проведённые специалистами Краснодарского
института ПАНХ испытания подтвердили высокое качество
работы АХК «АгроПатруль-04».
Рис. 8. АХК «АгроПатруль-04»
Сейчас разработаны десятки модификаций мотодельта-
планов и комплексов на их основе, в том числе специально
оборудованные для опрыскивания. На сегодняшний день
аппараты сельскохозяйственного назначения — это самая
массовая группа дельтапланов. Производством занимаются
и достаточно крупные предприятия, и небольшие частные
фирмы, и индивидуальные предприниматели.
Рис. 9. Всесезонный дельталёт «Ветер-3»
производства ИП Светлый
Резкое сокращение объёмов авиационных химических
обработок привело к тому, что за последние 5 лет потери
продукции растениеводства только от вредных насекомых
достигли 95–100 млн т. В то же время научные разработки
показывают, что в России площадь сельхозугодий, нуждаю-
щихся в химической обработке, оценивается в 38–41 млн га
ежегодно. При этом до 20–30% объёмов авиахимических
работ могут эффективно выполняться лёгкими самолёта-
ми. Так, в конце 1990-х годов в планах отечественных ави-
аконструкторов появилась разработка лёгкого самолёта,
который должен был заменить отслуживший свой век
«кукурузник».
В тот непростой для российской промышленности пери-
од в ОКБ им. П. О. Сухого был разработан лёгкий сельскохо-
зяйственный самолёт нового поколения — моноплан, полу-
чивший наименование Су-38. Его модификация, одномест-
ный Су-38Л, предназначена для распыления жидких и сыпу-
чих химикатов при авиационных агрохимических работах.
Это был первый в отечественном авиастроении специализи-
рованный самолёт такого класса. 27 июля 2001 года лётчик-
испытатель Евгений Фролов впервые опробовал машину
в воздухе. Однако Су-38Л не смог найти заинтересованных
инвесторов, и его серийное производство не состоялось.
Рис. 10. Самолёт Су-38Л на авиасалоне «МАКС-2013»
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека