ЭлБиб

ХРАНЕНИЕ И ПЕРЕРАБОТКА СЕЛЬХОЗСЫРЬЯ, № 11, 2014

Рассматривая сложившNюся обстановKN с дорож-

но-транспортными происшествиями на дороHах

РоссийсKой Федерации, нельзя не заметить, что она

остается весьма и весьма напряженной. ТаK, не-

смотря на то что было Nжесточено наKазание за на-

рNшение правил дорожноHо движения, поKазатели

аварийности на дороHах Hородов и населенных пNнK-

тов растNт. При этом на их долю приходится праK-

тичесKи три четверти (73 %) всех дорожно-транс-

портных происшествий. Еще более KритичесKая си-

тNация сKладывается на дороHах в KрNпных Hородах и

в Hородах-меHаполисах. Связано это и с высоKими тем-

пами автомобилизации, и с несоответствием Nлич-

но-дорожной сети Hорода фаKтичесKой интенсивнос-

ти транспортных потоKов, и с низKим техничесKим

состоянием транспортных средств.

Но в значительной степени положение с аварий-

ностью все-таKи определяется Nровнем подHотовKи

NчастниKов дорожноHо движения (в первNю очередь

водителей) и их отношением K соблюдению дейст-

вNющих правил. КаK поKазывают исследования, Kа-

чество подHотовKи водителей остается низKим, Kаж-

дый третий Kандидат (35,9 %) не сдает KвалифиKа-

ционный эKзамен с первоHо раза.

Проблема безопасности дорожноHо движения но-

сит KомплеKсных хараKтер, таK KаK связана с Kаж-

дым из элементов сложной системы «человеK– авто-

мобиль–дороHа», из чеHо можно сделать вывод, что

ее решение зависит не тольKо от Kоличества и Kа-

чества автомобильных дороH, но и психолоHичесKих,

моральных, правовых и иных фаKторов, в том числе

хараKтеризNющих NчастниKов дорожноHо движения,

и прежде всеHо водителей, что и подтверждает аKтN-

альность избранной темы.

Учитывая серьезность проблемы, считаем необ-

ходимым провести детальное KриминолоHичесKое

исследование, направленное на поисK способов и

средств ее разрешения.

Цель исследования — KомплеKсный анализ тео-

ретичесKих и праKтичесKих мер совершенствования

заKонодательства об автотранспортных происшест-

виях, а именно NHоловноHо заKонодательства РФ.

В исследовании, были использованы наNчные трN-

ды и разработKи в данной области таKих Nченых,

KаK А.И.ДолHов, Л.Г.КрахмальниK, И.Г.Маландин,

В.И.ЖNлев, Н.Ф.КNзнецов и др., а таKже материалы

следственно-сNдебной праKтиKи, в том числе статис-

тичесKие данные официальноHо сайта МВД РФ.

Профессиональная борьба с транспортными пре-

стNплениями не является настольKо давней, KаK, на-

пример, борьба с Nбийствами, Hрабежом и разбоем.

Данный инститNт возниK сравнительно недавно, с

появлением автотранспорта KаK таKовоHо. Рассмат-

ривая престNпление, KвалифицирNемое по ст. 264

УК РФ, следNет отметить, что, исходя из ст. 25 УК

РФ, оно является неосторожным, таK KаK «неосто-

рожным признается престNпление, Kоторое прямо

NKазано в статье УК РФ». ХараKтер престNпных дей-

ствий, предNсмотренных в ст. 264 УК РФ, свиде-

тельствNет о том, что рассматриваемая норма на-

правлена на охранN безопасности движения или эKс-

плNатации автомобилей, трамваев и дрNHих механи-

чесKих транспортных средств. Именно в этом со-

стоит специфиKа автотранспортных престNплений.

НарNшение же правил безопасности техничесKоHо

обслNживания транспорта, нарNшение правил без-

опасности трNда во время ремонта, заправKи Hорю-

чим NKазанных видов транспорта или производства

поHрNзо-разHрNзочных работ не может быть Kвали-

фицировано по ст. 264 УК РФ, таK KаK в NпомянN-

тых слNчаях отсNтствNет посяHательство на безопас-

ность движения.

Говоря об объеKте рассматриваемоHо престNпле-

ния, необходимо обсNдить таKже вопрос, о KаKих ви-

дах транспорта идет речь в ст. 264 УК РФ и KаK ре-

шается эта проблема в сNдебной праKтиKе и теории

NHоловноHо права России.

Предметом престNпления соHласно ст. 264, явля-

ется автомобиль, трамвай или дрNHое механичесKое

транспортное средство. Понятие «дрNHое механичес-

Kое транспортное средство» частично расKрывается

в примечании K данной статье, Hде Hоворится о трол-

лейбNсах, траKторах и иных самоходных машинах,

мотоциKлах и дрNHих механичесKих транспортных

средствах.

Проблема аварийности в России, связанная с ав-

томобильным транспортом (далее — аварийность), в

последнее десятилетие приобрела особNю остротN.

Причины — несоответствие дорожно-транспортной

инфрастрNKтNры потребностям общества и HосNдар-

ства в безопасном дорожном движении, недоста-

точно эффеKтивное фNнKционирование системы

обеспечения безопасности дорожноHо движения,

Kрайне низKая дисциплина NчастниKов дорожноHо

движения. Дорожно-транспортные происшествия

наносят эKономиKе России значительный Nщерб.

К ЗАЩИТЕ ДИССЕРТАЦИИ

УДК 343.9

Состояние автотранспортной престSпности

и профилаQтиQа дорожноPо травматизма

в России и ЗабайQальсQом Qрае

Н.Д.ЧЕРНЫШОВА

СибирсKий Nниверситет потребительсKой Kооперации, H. Чита

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека