ЭлБиб

— 4 4 —

Съ 1874 года почти весь вывозъ плодовъ изъ Крыма во

внутрь Россш сталъ совершаться по железной дорог*, но колеба-

шя въ ея тарифахъ и ушш яхъ провоза вели къ тому, что транс

порты фруктъ направлялись иногда на Севастополь, а отсюда мо

ремъ на Одессу и дал*е по жел*зно-дорожнымъ путямъ къ сто-

личнымъ рынкамъ. Часть фруктъ (сравнительно незначительная),

предназначенная для приазовскихъ рынковъ, направлялась на Оео-

досйо, откуда перевозилась моремъ къ Ростову, Таганрогу и дру-

гимъ городамъ. Но отправки моремъ вообще мало практиковались;

почти все количество экспортируемыхъ на сЬверъ плодовъ двига

лось изъ Крыма по Лозово-Севастопольской железной дорог*; идя

отъ конечнаго своего пункта г. Севастополя, она перерЬзываетъ

поперекъ в с * западный долины Симферопольскаго у*зда, направ

ляется къ Симферополю и отъ него уходитъ къ с*веру черезъ

средину полуострова. Отъ этого главнаго пути въ 1893 году за

кончена постройкою боковая жел*знодорожная в*твь отъ Джанкоя

до г. Оеодосш. Проложена она по степи, вдали отъ садовой об

ласти, и это обстоятельство, въ связи съ другими,- является при

чиной незначительнаго движешя по ней транспортовъ фруктъ, ко

торые, оказывается, удобн*е направлять изъ сосЬдняго съ нею Ка-

расубазарскаго района на Симферополь.

О разм*рахъ экспорта въ течете посл*днихъ одинадцати л*тъ

даетъ понят1е представленная на Международную Выставку въ Пе

тербург* Симферопольскимъ Отд*ломъ Общества садоводства, и

приводимая въ настоящей стать* таблица вывоза въ пудахъ пло

довъ (крон* ор*ховъ) изъ Крыма на с*веръ со станцш Лозово-

Севастопольской и Джанкой-Оеодосшской жел*зныхъ. дорогъ.

Основываясь па этой таблиц* можно сд*лать слЬдуюице вы

воды. За указанный- 11-л*тнш перюдъ изъ Крыма вывозилось по

жел'Ьзной дорог* среднимъ чпсломъ по 446765 пудовъ св*жпхъ

фруктъ (не считая ор*ховъ). Почти все количество фруктъ гру

зится на станщяхъ, расположенныхъ между Севастополемъ и Снм-

ферополемъ, причемъ на долю Симферопольской станцш прихо

дится бол*е половины (5 3 ,5% ) всего количества экспортируемыхъ

по этой линш плодовъ; за нимъ сл*дуетъ Бахчисарай (2 5% ), Се

вастополь (9 ,4% ), Алма (5 ,4% ), Бельбекъ (5 ,3% ) и только около

1% приходится на остальныя жел*знодорожныя станцш главной

Лозово-Севаст. жел.-дор. линш. Зат*мъ въ таблиц* приведены и

помЬсячныя отправки (за 1893 г.), изъ коихъ видно, въ к а т е пе-

рюды года увеличивается и уменьшается экспортъ. Для того, чтобы

Научная электронная библиотека ЦНСХБ