ЭлБиб

трактора, реализация которых, с доверительной вероятностью 0.9, обеспечит

достижение данной цели.

Таким образом, для республики Татарстан, при вспашке уровень работо

способности трактора ДТ-75М должен быт в пределах от 0,58 и выше; при куль

тивации от 0,46 и выше; при бороновании от 0,35 и выше; при катковании от

0,24 и выше.

Полученные значения дают возможность дифференцировать с/х работы по

тракторам по признаку возможности выполнения работ безотказно т.е. по уров

ню их работоспособности.

Литература

1. Галеев Г.Г., Самойлов Д.Н. Особенности работ автомобильного транс

порта в составе уборочных машин. Сборник трудов молодых ученых КГСХА. -

Казань. - С. 18.

СНИЖЕНИИ

ЭРОЗИИ ПОЧВ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ

УСТРОЙСТВ

ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ НА ТРАКТОРАХ

КОЛЕСНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ

Махмутов М.М. - КГСХА

, г.

Казань

Процессы колееобразования и буксования движителей приводят к таким

отрицательным эффектам, как ветровая и водная эрозия. Так, после работы од

ного трактора Беларусь на 1 га поля остается 14...15 т пыли, т.е. ежегодно с по

лей страны уносится до 1,5 млрд, т почвенных частиц [1].

Почва - это сложнейшая биологическая среда, обеспеченная бесценным свой

ством - плодородием. Но если рассматривать ее только как среду для реализации тя

гового усилия трактора и выполняющую функцию несущего основания, то последст

виями такого подхода будут переуплотнение, разрушение структуры почвы, эрозия,

ухудшение плодородия и снижение урожайности сельскохозяйственных культур [2].

Изменением параметров колесного движителя (диаметра и ширины коле

са, внутришинного давления и нагрузки на колесо), можно добиться повышения

функциональных качеств и снижения вредного воздействия агрегата на почву за

счет увеличения площади контакта колеса с почвой. Улучшение реологических

свойств шин понижает максимальное давление, приближая его к среднему и т.д.

387

Научная электронная библиотека ЦНСХБ