ЭлБиб

— GG —

машины вредное сопротивлеше, оказываемое влшшемъ силы инерцш

колеблющихся массъ.

Съ изменетемъ скорости поступательнаго движешя машины из-

меняются соответственно и скорости движешя всехъ ея органовъ,

потому что он* все получаютъ свое движете отъ ходового колеса:

Следовательно, съ увеличетемъ скорости передвижетя машины^ уве

личивается число оборотовъ въ минуту всехъ вращающихся ея ча

стей и число колебанШ всехъ телъ, двигающихся поступательно съ

переменой направлетя.

Изъ прикладной механики намъ известно, что сопротивления

трешя сколыкетя и качетя хотя и изменяются съ изменетемъ ско

рости движешя, однако далеко не въ такой степени, чтобы съ этимъ

необходимо было считаться въ случаяхъ, подобныхъ данному, т. е.

когда дело идетъ лишь о более или менее приблизительномъ под

счете.

Въ силу этого мы въ праве игнорировать изменешя сопротивленШ

обоихъ рядовъ треы1я при изменен!» скорости движешя и считаться

исключительно съ сопротивлен1емъ7 оказываемымъ вл!яшемъ силы

инерщи колеблющихся массъ, которое, надо заметить, изменяется про-

порщоналыю квадратамъ скоростей. Высказанное предположеше впол

не оправдалось на практике по произведенным!» испыташямъ надъ

некоторыми машинами. Наилучшимъ

яго

доказательствомъ справедли

вости этого соображешя будетъ сравнение усшия, расходуемаго на

движете ножа у разныхъ машинъ—стр. 5 таб. i — съ соответствен

ными силами инерцш ножа и шатуна при той же скорости — стр. 11

таб. Ь.

Уклонешя отношешя усшпя, затрачиваемаго на движете ножа,

къ силе инерщи поят и шатуна различпыхъ машинъ въ ту и другую

сторону, мы склонны приписать отчасти несовершенству приборовъ

для измерешя и отчасти вл]яшю другихъ факторовъ. Однимъ изъ

нихъ считаемъ особенности конструкщи самой машины въ качестве

связующаго звена между силою действующею и силою соиротивлешя.

Въ сущности высказанное предположеше требуетъ въ каждомъ

отдельномъ случае более тщательной проверки, но принимая во вни-

маше приближенность подсчетовъ,мы считаемъ себя въ праве пользо

ваться указаннымъ соображен1емъ въ высказанной форме, темъ бо

лее, что при опытахъ измерешя силы тяги одной и той я*е машины

въ работе при различныхъ скоростяхъ наше соображеше вполне

оправдалось.

Такимъ образомъ, зная ycime полной холостой работы машины

и усил1е, расходуемое на движете ножа той я*е машины при одной

скорости ея передвижетя, можно определить усшпе, идущее на дви

ж ете ножа при другой скорости передвижетя машины. Значить уси-

те

холостой работы всей машины при другой скорости ея передви-

Научная электронная библиотека ЦНСХБ