ЭлБиб

Молочнохозяйственный вестник, №4 (24), IV кв. 2016

191

Экономические науки

Переход на рыночные отношения для российской машиностроительной отрас-

ли оказался трудным периодом, когда недостаток бюджетного финансирования и

государственной поддержки, морально и физически устаревшее, отсталое техни-

ческое оснащение, потеря связей с сырьевыми и сбытовыми рынками союзных го-

сударств привели к значительным сокращениям объемов производства. Снижение

покупательской активности предприятий сельского хозяйства привело к упадку

производства сельхозтехники. В результате производство спецтехники для пред-

приятий АПК практически перешло на нулевой уровень деятельности [1].

Проведенное в рамках восстановительных государственных работ реформиро-

вание по финансированию крупных машиностроительных объектов в регионах по-

зволило несколько разрядить обстановку и отчасти решить возникшие проблемы.

В частности, было налажено производство зерноуборочных комбайнов, тракторов,

экскаваторов и другой машиностроительной продукции, способной стать основой

реконструкции АПК [1].

Взаимосвязанное развитие таких отраслей экономики Вологодской области,

как сельское хозяйство и машиностроение, является очевидным. Машинострои-

тельные предприятия области в силу своей востребованности лишь в основном

на внутреннем региональном рынке, представленном преимущественно сельско-

хозяйственными предприятиями, не получили должного государственного финан-

сирования при переходе к рыночным отношениям, что привело к существенному

снижению экономического потенциала отрасли в целом. В связи с этим производ-

ство сельхозтехники сократилось в разы, что усугубило одну из основных проблем

сельскохозяйственного производства – плачевное состояние основных производ-

ственных фондов предприятий.

Вступление России в ВТО может оказаться лимитирующим фактором в даль-

нейшем развитии отечественного сельхозмашиностроения. Импортная продукция,

произведенная с использованием высокотехнологичного оборудования, отвечает

требованиям инновационного качества, экономичности, практичности и автомати-

зации. В то время как отечественная продукция, по-прежнему ориентированная на

механизацию труда и человеческий фактор в управлении, не может конкурировать

с импортной продукцией. В результате отечественные производители машиностро-

ения потеряют существенную долю потребителей и неизбежно столкнутся с вопро-

сом банкротства [1].

Современное состояние проблемы снижения экономического потенциала ма-

шиностроительной отрасли и ее востребованности на региональном рынке сель-

хозпроизводителей обосновывает необходимость и актуальность реформирования

подходов к управлению отраслью, что на наш взгляд, возможно достичь посред-

ством реализации кластерной политики и увеличения доли участия в решении воз-

никших проблем органов государственной власти и крупных промышленных пред-

приятий региона.

Экономический потенциал отрасли в существенной степени определяет и в

свою очередь определяется ее инвестиционной привлекательностью. Активизация

инвестиционных процессов является фактором развития возможностей отрасли и

зависит от эффективности применяемых методик мониторинга и анализа экономи-

ческого климата и достигнутых производственных результатов, от грамотно вы-

строенной системы управления отраслью и уровня прогрессивности и научной обо-

снованности разрабатываемых стратегий регионального развития.

Достижение выполнимости этих условий определяется уровнем многофункци-

лект онная Научная СельскоХ зяйственная Библиотека