61 / 134
Молочнохозяйственный вестник, №3 (15), III кв. 2014
61
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
даний.
Одним из факторов повышения производительности МТА является коэффи-
циент использования времени смены
τ
. Значение
τ
зависит от рационального ис-
пользования времени смены. В свою очередь рациональное использование вре-
мени смены зависит от эксплуатационной надежности МТА. Чем больше величина
наработки на отказ, тем меньше времени требуется на ремонт МТА. Это видно из
анализа формул (1) и (2) для определения производительности МТА:
, (1)
τ
p p
ч
VB W
1,0
=
, (2)
где
ч
W
– производительность МТА, га/ч;
τ
– коэффициент использования времени
смены;
1
−
a
k
– удельное сопротивление агрегата, кН/м;
e
N
– эффективная мощность
двигателя, кВт;
p
V
– рабочая скорость МТА, м/с;
р
В
– рабочая ширина захвата МТА,
м;
т
η
– КПД трактора.
Из выражений (1) и (2) видно, что производительность
ч
W
МТА прямо пропорцио-
нальна коэффициенту использования времени смены
τ
, ширине захвата
р
В
, рабо-
чей скорости
p
V
, эффективной мощности двигателя
e
N
, КПД
т
η
трактора и обратно
пропорциональна удельному сопротивлению агрегата
a
k
.
Разработка и внедрение карт потока производства относятся к эксплуатаци-
онным мероприятиям повышения эффективности технических средств. А методы и
средства повышения КПД трактора, оптимизации эффективной мощности двигате-
ля, скорости движения агрегата и т.д., в целом режимов работы МТА относятся к
технологическим мероприятиям повышения эффективности технических средств.
Комплексная разработка эксплуатационных и технологических мероприятий
в целом обеспечит рост величины годового экономического или энергетического
эффекта от использования МТА, который можно определить из выражения:
*
г
*
н
max
)Э (
Э
ч
i
i
г
Wt
Э
⋅ ⋅
− =
,
(3)
где
н.
i
Э
,
*
i
Э
– базовое (номинальное) и оптимальное значения энергоемкости техно-
логического процесса, МДж/га;
г
t
– годовая загрузка агрегата, ч;
*
ч
W
– оптимальное
значение производительности МТА, га/ч.
Следует отметить, что повышение эксплуатационной надежности приводит не
только к повышению производительности МТА, но и увеличению зональной годо-
вой загрузки агрегата в целом, а также снижению энергоемкости технологических
процессов.
Разработка карт потока производства производится в определенной последо-
вательности. Общая блок-схема алгоритма разработки карты потока производства
показана на рисунке 5 [2].
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека