ЭлБиб

ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА

SIMA 2005

Активно ведутся дальнейшие работы по

совершенствованию эстетического вида

тракторов, комбайнов и других машин.

Рабочее место оператора продолжает оста

ваться объектом внедрения разносторон

них новых разработок и усовершенствова

ний. Продолжается работа по оптимизации

эргономических характеристик органов

управления. Широко применяются про

грессивные материалы (композиты, кера

мика, пластмассы, полиамидные уплотне

ния). Внедряются новые технологии при

изготовлении, отделке и особенно окрас

ке машин и агрегатов.

Фирмы продуценты широко используют

достижения научно технического прогресса,

высокую степень международного разделе

ния труда и глубокую специализацию произ

водства комплектующих изделий, стремятся

наиболее полно удовлетворять требования

потребителей.

7. Активное использование электроники,

гидравлики, компьютеров, микропроцессо

ров. Электроника не только выполняет чис

то информационные функции, но и является

средством управления работой узлов, систем

трактора, а также машинно тракторного агре

гата.

1.1. Тракторы и двигатели

Основные тенденции развития

конструкций тракторов

Рис. 1.1.01. Трактор модели 7920 фирмы

«John Deere»

Рис. 1.1.02. Трактор модели TG 285 фирмы

«NewHolland»

Преобладающая конструкция трактора

начала третьего тысячелетия, рассчитанно

го на широкое, эффективное использование

в сельском хозяйстве, определилась доста

точно четко и ее можно сформулировать в

общем виде следующим образом: «универ

сальное тягово несущее энергетическое

средство с электронно гидравлическим цен

тром управления трактором и агрегатируе

мыми с ним машинами и орудиями».

Сельскохозяйственный трактор (рис.

1.1.01, рис. 1.1.02) — это колесная, полноп

риводная либо гусеничная машина, осна

щенная малоповреждающими почву дви

жителями — шинами увеличенного профи

ля либо гусеницами. Она имеет экономич

ный, удовлетворяющий экологическим

требованиям двигатель, стандартные пере

дние и задние навесные устройства с быс

тродействующей сцепкой, интегрирован

ные в дистанционное электронно гидрав

лическое управление от бортового компь

ютера, многодиапазонную КПП с автома

тическим переключением передач без раз

рыва потока мощности (или автоматичес

кую бесступенчатую трансмиссию), обес

печивающую замедленные и суперзамед

ленные скорости от 95 м/ч и транспортные

скорости до 50 км/ч.

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека