28 / 224
ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА
«
SIMA 2005
»
28
Шестерни планетарных передач мостов,
подшипники и редуктор главной передачи
смазываются маслом под давлением. По за
казу устанавливается блокировка диффе
ренциалов с гидроприводом. В гидросисте
ме тракторов используется гидронасос про
изводительностью 151,4 л/мин, создающий
давление 140 кг/см
2
. Управление расходом
и давлением рабочей жидкости осуществля
ет замкнутая централизованная система
контроля нагрузки CCLS, при отсутствии
нагрузки она переводит гидросистему в
энергосберегающий режим, снижая давле
ние в рабочих контурах до 28 кг/см
2
. Трех
точечная навесная система интегрирована с
электронной системой управления буксова
нием колес.
Площадь остекления кабины составля
ет 6,2 м
2
, стекла тонированы. Сиденье на
пневматической подвеске со встроенным
в подлокотник пультом управления может
поворачиваться, наклоняться на 20є впра
во и 13є влево. По заказу предлагается ва
риант подвески сиденья AutoComfort:
вмонтированный в сиденье датчик отсле
живает вертикальные перемещения трак
тора, на основе которых автоматически
регулируется жесткость подвески. Уста
навливаемый в кабине по заказу монитор
эксплуатационных характеристик сообща
ет оператору информацию о выполненной
работе и состоянии систем и узлов тракто
ра, осуществляет аварийное выключение
двигателя при падении давления масла
или превышении температуры охлаждаю
щей жидкости. Чтобы было проще выбрать
оптимальный рабочий режим, на дисплее
отображаются процент использования
мощности двигателя, расход топлива, ос
таток топлива в баке, рабочая скорость и
коэффициент буксования колес. Монитор
фиксирует наступление срока проведения
планового технического обслуживания и
может быть использован для расширенной
диагностики трактора. При ежедневном
техническом обслуживании требуется
проведение только пяти операций по про
верке уровней топлива, охлаждающей
жидкости и масла. Интервал замены мас
ла в двигателе 500 ч.
В серию
CVX
входят пять моделей, осна
щенные шестицилиндровыми двигателями
рабочим объемом 6,6 л с турбонаддувом, ох
лаждением наддувочного воздуха и распре
делительными топливными насосами Bosch
VP 30 с электронным управлением впрыска.
На двигатели по заказу вместо вязкостной
муфты привода вентилятора может быть ус
тановлен вентилятор ECO FAN с изменяе
мым углом атаки лопастей. Основная особен
ность этой серии — наличие бесступенчатой
трансмиссии и независимой подвески колес
переднего моста, управляемых электрони
кой. В трансмиссии мощность от двигателя
разделяется на механическую и гидростати
ческую ветви, затем суммируется, этим дос
тигается бесступенчатое изменение скорос
ти от 0 до 50 км/ч. Управление трансмиссией
осуществляется одним многофункциональ
ным рычагом. Для включения реверса ис
пользуется рычаг, расположенный на рулевой
колонке слева. На этих моделях применена
управляемая электроникой независимая под
веска передних колес, представляющая собой
параллелограммный механизм для каждого
колеса, торсион и гидроцилиндры, соединен
ные с пневмоаккумуляторами. Включение и от
ключение подвески производятся из кабины.
Фирма «Case IH»
В настоящее время фирма предлагает
следующие тракторы:
4W5
'
%'X %% %X ( %
4WY
&
&' %X %'X%% %X( %
4W6
'
&' %X %'X %% %
4W
%
&' &X % X %$X ('X
(
4WZ )7[88\][^
&
%'X ( X ( X ' %
7WZ )7[88_]^
%
&X #%X #%X $!X
6YW
%
X #X %X !(X
&
7W7 )7[88_]
9`a^
(
$ X $(X (X &X
' X &!
7W )7[bc_]^
&
% X #&X ! X !'!
d:W
!&!X ! $X ' X ''(X
! $;X ''(;X ' ';
*Гусеничные тракторы.
Элек ронная На чная СельскоХозяйственная Библиотека