ЭлБиб

МЕХАНИЗАЦИЯ, АВТОМАТИЗАЦИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

www.kormoproizvodstvo.ru

ͪКормопроизводствоͫ № 11, 2014

УДК 636.085

СТРАТЕГИЯ РАЗРАБОТКИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

ТРАКТОРНЫХ ПРИЦЕПОВ

А. Д. МИЛЕВ

ВНИИ кормов им. В. Р. Вильямса

141055, Россия, Московская обл., г. Лобня, Научный городок, д. 1

E-mail:

vniikormov@mail.ru

Производство тракторных прицепов с высоким уровнем унификации и учётом сезонности спроса повышает

стабильность поступления финансовых средств на предприятие. Для заводов-производителей предлагаются

возможные пути расширения ассортимента и увеличения объёмов реализации продукции в условиях рынка.

Ключевые слова:

тракторные прицепы, семейство машин, метод, технический уровень, риски, стабильность.

«А

грессивность» зарубежных производите-

лей сельхозтехники на отечественном рынке

и недостаточность централизованной поддержки

привели к затяжному кризису в сельхозмашиностро-

ении России. Эти факты сказались на производстве

и реализации отечественных тракторных прице-

пов — основных средств механизации трудоёмких

технологических процессов в сельском хозяйстве.

Многолетние испытания сельскохозяйственных

машин, проведённые в отделе механизации ВНИИ

кормов, позволили разработать более 80 агротех-

нических и исходных требований к созданию агре-

гатов. В ходе исследований накоплен значительный

опыт по многим направлениям производства сель-

хозтехники (Ахламов и др., 2001; Бондарев и др.,

1998, 2001; Косолапов, Трофимов, Трофимова, 2009;

Косолапов, Трофимов, Шевцов, 2012; Косолапов,

Шевцов, Соколков, Милев, 2013; Отрошко, Ахламов,

Бондарев и др., 2005; Косолапов, Трофимов, Трофи-

мова и др., 2011; Шевцов, 2012, 2013; Шевцов, Зотов,

2012; Шевцов, Ахламов, Отрошко и др., 2014).

Объёмы реализации кормораздатчиков (типа КТ

и КТУ), самосвальных прицепов (2ПТС), тележек для

внесения органических удобрений (ПРТ) и прицепов

для перевозки измельчённых кормов (ПСЕ) были из-

учены на четырёх заводах. Каждое предприятие

выпускает один-два типа прицепов. По средним

ежемесячным объёмам реализации машин можно

проследить изменение спроса. Так, на кормораздат-

чики спрос возрастает в период перевода животных

на стойловое содержание, на самосвальные прице-

пы — в первом полугодии, на тележки для внесения

органических удобрений — весной и осенью, на

прицепы для перевозки измельчённых кормов — в

мае–июле.

Степень риска выпуска продукции характеризу-

ется коэффициентом вариации, который составил

в среднем за год для кормораздатчиков 88,8%, для

самосвальных прицепов — 27,6, для разбрасыва-

телей органических удобрений — 55,8 и для прице-

пов для перевозки измельчённых кормов — 108%.

Поэтому производство одного типа прицепов неце-

лесообразно. Необходимо отметить, что кормораз-

датчики и самосвальные прицепы меньше подвер-

жены сезонности спроса, а при производстве всех

четырёх типов прицепов степень риска значитель-

но снижается (коэффициент вариации равен 18,4%).

Стабильность поступления финансовых средств

достигается расширением производства трактор-

ных прицепов, например до четырёх вышеуказан-

ных типов. Стабильность поступления финансовых

средств повышается (коэффициент вариации —

22,6%). Однако ни один из рассмотренных заводов

не способен наладить серийное производство всех

четырёх машин из-за низкой степени унификации.

Кроме того, конструкции прицепов были разрабо-

таны 30–40 лет назад и являются морально устарев-

шими.

На основе проведённых исследований и анализа

тенденций развития аналогичной техники за рубе-

жом предлагается стратегия разработки семейства

тракторных полуприцепов. Полуприцепы имеют бо-

лее высокие удельные показатели грузоподъёмно-

сти и вместимости бункера (отношение к собствен-

ной массе), высокую маневренность и повышенную

проходимость по сравнению с прицепами.

МЕХАНИЗАЦИЯ, АВТОМАТИЗАЦИЯ

И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека