435 / 540
В переходных режимах все системы двигателя начинают работать рассо
гласование, ухудшаются индикаторные и эффективные показатели, резко раста
ет токсичность двигателей, так как по Государственным стандартам отечествен
ные заводы производят двигатели для стационарных нагрузок, а производство
эксплуатирует их при неустановившейся нагрузке.
В настоящее время в России отсутствуют нормы на токсичность трактор
ных и комбайновых двигателей.
Парк тракторов, комбайнов сильно изношен. Около 70 % парка выработало
амортизационные сроки, следовательно, токсичность дизелей сильно возросла. От
работавшие газы абсорбируются почвой, и затем переходят в растения, продукты
растениеводства и животноводства. Тяжелые металлы особенно интенсивно накап
ливаются в придорожных полосах вдоль транспортных магистралей.
Дополнительно следует учесть, что практически все двигатели сельхозма
шин работают на дизельном топливе с содержанием серы в 4...5 раз превы
шающих допустимые нормы. Отсюда - и поломки техники, а также повышен
ный расход топлива и дизельного масла.
Сернистые выхлопные газы, соединяясь с водой, образуют серную кисло
ту, которая попадает на почву, загрязняя ее и уничтожает посевы.
Какие имеются методы борьбы с токсичностью? Основное внимание уделяется:
- совершенствованию рабочего процесса двигателя;
- виду и качеству применяемого топлива;
- физико-химической обработке отработавших газов.
Наиболее доступным методом обеспечения выполнения экологических требо
ваний к дизелям является переход на альтернативные виды топлива для автомоби
лей, тракторов и комбайнов. К ним относятся нефтяной, природный газы и биогаз.
При выработке биогаза не только дополнительно решаются проблемы эко
логии, но он может быть использован в качестве моторного топлива для тракто
ров и автомобилей и обогрева сельских коммуникаций. Следует отметить, что
системы машин для получения биогаза разработаны нашими учеными, переданы
в министерство, но пока не находят применения в Республике Татарстан.
Наиболее перспективны газы: сжатый (компрессированный) природный
метан и сжиженный нефтяной пропан-бутан.
Основные достоинства природного газа:
408
Научная электр нная библиотека ЦНСХБ