ЭлБиб

- о —

■ <§ 289 §>—° -

сочества Наместника Кавказскаго, были на

значены одинъ урядникъ и четыре казака Кубан-

скаго войска. Они выступили со сборнаго пункта

(станицы Канивской) 7'августа и прибыли въ

г. Харьковъ 1 сентября, пройдя разсгояше въ

690 верстъ и д^лая въ день до 80 верстъ.

Въ Харьковъ скотъ пришелъ совершенно здо

ровый и въ хорошемъ теле. Здесь, въ виду

предстоящей отправки его по железнымъ до-

рогамъ, дань быль трехъ-дневный отдыхъ.

5 сентября скотъ былъ размещенъ въ трехъ

вагонахъ курско-харьковской железной дороги;

въ двухъ поместилось по 4 более крупныхъ

вола, а въ третьемъ остальныя 6 штукъ.

За провозъ скота отъ Харькова до Курска

уплачено:

за 12 крупныхъ. . . 57 р. 46 к.

„ 2 мелкихъ. . . .

3 „ 19 „

„ записку......................

— » 5 »

„ нагрузку и выгрузку.

GOО

Итого. 64 р. 50 к.

За пять билетовъ 3-го класса для людей, со-

нровождавпшхъ скотъ, 10 руб. Плата эта взи

малась со скидкою 30,|0 противъ тарифа, по

свидетельству, высланному мне отъ Коммиссш

по устройству первой всероесшской выставки

рогатаго скота.

Скотъ помещенъ былъ въ вагоны въ 6 час. вече

ра 5 сентября, а двинулся въ путь только въ 2

часа утра 6 числа, и прибыль въ Курскъ въ 6

часовъ вечера того же дня. Изъ данныхъ мне

вагоновъ только одинъ былъ приспособленъ къ

перевозке скота, т. е. въ продольныхъ стенахъ

имелъ отверстие съ проволочными решетками,

а два были1обыкновенные товарные, въ коихъ

не было •никакихъ отверстш для вентиляцш.

В се три вагона низше (менее 7 фут. высоты),

въ нихъ помещались, кроме скота, люди съ ихъ

багажемъ и фуражемъ на двое сутокъ; а меж

ду темъ не дозволялось открывать дверей, изъ

опасешя воспламенетя сена отъ искръ, падаю-

щихъ изъ локомотива.

Животный, не привыкнпя къ теснымъ за-

крытымъ помещешямъ, имеющимъ низшя же

лезный крыши, сильно накаляюнцяся отъ солн

ца, и темъ производящая нестерпимую духоту

внутри вагоновъ, постоянно находились въ силь-

номъ поту, и прибыли въ Курскъ совершенно

изнуренными, какъ бы после продолжительной

тяжелой работы; вследстгйе чего я былъ по-

ставленъ въ необходимость дать имъ здесь

дневку.

Въ Курске 7 сентября, поздно вечеромъ,

скотъ былъ помещенъ опять въ трехъ вагонахъ

курско-московской железной дороги; изъ нихъ

также одинъ только былъ приспособленъ для

перевозки скота, но. съ весьма слабою венти-

лящею, а два вагона были крытые, употребляе

мые для перевозки рельсовъ, съ имевшимися

въ нижней части поперечныхъ стенъ люками,

при помощи которыхъ мною была устроена

крайне необходимая вентилящя, хотя и небе

зопасная для здоровья животныхъ, потому что

движете воздуха было снизу. На половине

дороги изъ Курска въ Москву вагоны со ско-

томъ были переведены на запасный путь и про

стояли на немъ целыя сутки, отъ чего скотъ

прибыль въ Москву сутками позже, противъ

обещаннаго мне, и въ изнуренномъ виде, не

смотря на изобате корма во время пути. За

провозъ скота отъ Курска до Москвы, со скид

кою 50°|0 противъ тарифа, уплачено:

за 14 штукъ. . . . 79 р. 43 к.

„ записку. . . . . — „

4 „

„ нагрузку и выгрузку

1 „ 90 „

Итого. 81 р. 37 к.

За 5 человекъ по билетамъ 3-го класса 15

руб. 70 коп.

По прибытш въ Москву 10 сентября, около

полудня, скотъ былъ помещенъ въ Зоологиче-

скомъ саду, где и пробылъ три дня.

Научная электронная библиотека ЦНСХБ