Table of Contents Table of Contents
Previous Page  73 / 146 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 73 / 146 Next Page
Page Background

Научный журнал Российского НИИ проблем мелиорации, № 2(06), 2012 г., [60-74]

10

Несмотря на достаточно высокую аппроксимирующую способность

полученных эмпирических соотношений для оценки загрязнения почв

в зоне автомагистралей, следует отметить, что возможности экспоненци-

альной формы представления уравнения в рассматриваемом случае ограни-

чены. Сглаженные кривые распределения загрязнения, построенные по дан-

ным натурных наблюдений, свидетельствуют о наличии суперпозиции как

минимум трех видов распределения изученных параметров загрязнения.

В зоне 0-50 м, 0-100 м крутизна спада натурной кривой распределе-

ния больше, чем аппроксимирующей ее экспоненты.

Наоборот, в зоне 50-300 м, 100-300 м крутизна спада натурной кри-

вой распределения меньше, чем аппроксимирующей ее экспоненты. Сле-

довательно, была бы более приемлема кусочная аппроксимация загрязне-

ния почв вдоль автомагистрали.

Суперпозиция двух видов распределения изученных параметров за-

грязнения почв вдоль автомагистрали обусловлена аэродинамикой объек-

та исследований. Непосредственно в зоне автомагистрали турбулизация

воздуха обусловлена проезжающим по автомагистрали автотранспортом.

Эта зона компактна, охватывает собственно автомагистраль и узкую при-

легающую к ней полосу почвы. След этого распределения из локального

турбулентного вихря наблюдаем над магистралью и в зоне 0-50 м, 0-100 м

от нее. Относительно короткие вихри турбулентности воздуха, иниции-

руемые транспортом, возбуждают прилегающую к ним зону атмосферы.

Однако интенсивность вихря во вторичной зоне распределения транспор-

тируемого воздушным потоком вещества, как известно, значительно

меньше, а размер этой зоны больше. Это обусловливает пологое распре-

деление загрязнения в зоне 50-300 м, 100-300 м от автомагистрали.

Распределение натурных наблюдений имеет еще одну особенность,

которая заключается в наличии пика распределения непосредственно

у магистрали. Этот максимум загрязнения обусловлен тем, что ширина

Эл ктро ная Научная СельскоХозяйственная Библиотека