ЭлБиб

45 / 98

14.04.2017 Определение путей регулирования развития туризма в зоне Прибайкальского национального парка
4/7
Положительно использовать опыт мер запретительного характера. На Куршской косе запрещено
парковать автомобили вне установленных для этого мест, за нарушение взимается достаточно
большой штраф – 1,5 тыс. рублей. Также, запрещается разжигать костры и мангалы [20].
Несмотря на всю кажущуюся строгость, эти меры позволили Куршской косе войти в рейтинг
лучших национальных парков мира [21]. Каждый год Куршскую косу посещают сотни тысяч
туристов, и руководству парка удаётся поддерживать чистоту, не портить первозданную природу
этого места и при этом развить базы отдыха, музеи, рестораны и другие места для посещения
туристов.
Для эффективного регулирования развития туризма на малом море, необходимо будет
установить пропускной пункт на трассе на въезде в территорию Прибайкальского национального
парка. При въезде или входе каждому посетителю будет даваться билет, который он будет
обязан отдать на выходе из зоны или предъявлять сотрудникам парка в необходимых случаях.
Также, необходимо поставить стелы на самых популярных местах отдыха, где в краткой форме
будут изложены правила посещения национального парка и штрафы, следующие за их
нарушение. Чтобы у туристов не было желания выбрасывать мусор в неположенных местах,
необходимо установить достаточное количество контейнеров для мусора и урн. Лучшим способом
будет установка контейнеров в следующих местах: въезд или выезд в Прибайкальский
национальный парк; на развилках, ведущих в посёлки и базы отдыха; у парома на остров
Ольхон. Целесообразно устанавливать контейнеры именно вдоль основной трассы, чтобы
мусоровозу было удобно добираться к ним, и вывозить мусор своевременно. Собранный мусор
будет вывозиться в специально оборудованную свалку, которая уже существует. Что касается урн,
то они должны быть установлены: на популярных пеших маршрутах; на базах отдыха и
парковках; кемпингах. Вдоль пеших маршрутов раз в неделю из урн надо будет забирать мусор,
устанавливать мусорные пакеты. Естественно, во времена сезонного спада туристического потока,
например зимой, уборка будет производится лишь по мере необходимости. Однако,
администрация парка не сможет убирать мусор со всей территории парка. Необходимо будет
также ввести законы и правила, обязывающие владельцев туристических баз, парковок, кафе и
других мест устанавливать урны, убирать мусор на подконтрольных им территориях и возить его
до ближайшей свалки.
Актуальной остаётся проблема добровольного сбора отходов. Проведенные наблюдения и опросы
выявили, что не все туристы будут выбрасывать мусор в урны и контейнеры, даже при
достаточном их количестве. Кучи малых стихийных свалок могут быть где угодно. Для решения
этого вопроса можно использовать практику, уже проводимую, к примеру, на острове Ольхон
[22]. Раз в месяц устраивать день, когда посетители парка могут сдавать мусор за деньги. Это
поможет в максимальной степени поддерживать чистоту в Приольхонье.
Отрицательное влияние на экосистему Прибайкальского национального парка оказывает
использование моющих средств, и последующий их слив в Байкал, что являются одной из
главной причин размножения водорослей, появившихся на озере в последнее время.
Невозможность проконтролировать этот процесс, ставит вопрос: как с этим бороться? Возможно,
что подавляющее большинство туристов, моющих посуду в Байкале, не подозревают о вреде,
который они наносят. Положительным шагом может быть установка информационных стендов,
где будет приведена информация о том, как моющие средства негативно влияют на экосистему
озера. Всё это должно сопровождаться фотографиями, чтобы туристы могли видеть, к чему может
привести несоблюдение правил.
Самым большим источником загрязнения является автотранспорт. Выхлопы от него портят воздух
и почвенный покров Приольхонья. Для решения этой проблемы предлагается следующий путь.
Запрещение нахождения более определённого числа личных автомобилей на территории
национального парка. Эта мера может показаться строгой, но иных способов не перегружать
экосистему Приольхонья, нет. Для автомобилей, не успевших заехать, будет организованна
парковка на въезде в парк. Например, подобные меры уже использованы в Национальном парке
Йеллоустоун, США [23, 24, 25].
Выводы
Идеи о необходимости регулирования антропогенной нагрузки на уникальные и уязвимые
объекты байкальской биоты существуют уже не первый год. Для продвижения рассмотренных
нами инициатив, необходимо их поэтапное внедрение. Возможно, что резкое введение подобных
правил вызовет неразбериху и непринятие их со стороны туристов и организаторов
туристического бизнеса. Для этого необходимо последовательное внедрение правил
природопользования, их освещение и популяризация в СМИ и контроль экологической ситуации
надлежащими органами.
Опыт предыдущих лет показал, что не в цельном виде, но отдельными фрагментами эти способы
решения проблем с экологической обстановкой пытались внедрить в работу Прибайкальского
национального парка. Но попытки их внедрения часто проваливались ввиду непринятия их со
стороны некоторых категорий граждан, а также ввиду сложности доведения этих идеи до властей
и трудностей с их правильным бюрократическим оформлением. Очевидно, что только
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека